Carte grise française
Châssis n° 65949
Moteur n° 3882

- Bien conservée
- Moteur 6 cylindres
- Sans réserve

Le modèle 680 était motorisé par un 6 cylindres en ligne de 3L et 17 cv fiscaux accouplé à une boîte 4 vitesses. La version Chantilly était un châssis long recevant une carrosserie limousine 6 glaces avec strapontins se dépliant face à la route, les glaces de custode étaient descendantes. Les Hotchkiss étaient des voitures cossues et bien construites mais pas du tout ostentatoires.
Achetée en 1968 alors qu'elle n'était encore qu'un " youngtimer ", cette voiture est bien conservée et très saine. La peinture et la sellerie refaites il y a longtemps ont aujourd'hui une belle patine. Elle ne nécessiterait qu'une bonne révision et un peu de cosmétique pour retrouver son élégance d'antan.

Merci de noter que tous les véhicules sont vendus en l'état, sans batterie ni contrôle technique. N'ayant pas roulé régulièrement ces dernières années, ils devront bénéficier d'une révision générale avant de prendre la route.
Nous recommandons aux enchérisseurs de prendre connaissance des documents administratifs accompagnant les voitures avant la vente et ainsi d'envisager les possibilités d'immatriculation dans leurs pays.



French title
Chassis # 65949
Engine # 3882

- Well preserved
- 6-cylinder engine
- No reserve

The 680 model was powered by an inline 3.0-litres 6-cylinder engine mated to a 4-speed gearbox. The Chantilly version had a longer wheelbase as the body was a six-window limousine with folding jump seats facing the road, and vertically slidable quarter windows. Hotchkisses were plush, well-built cars, but in no way ostentatious.
Purchased in 1968 when it was still a "Youngtimer", this car is well preserved and very sound. The paint and upholstery were redone a long time ago and now have a beautiful patina. A thorough service and a few cosmetic upgrades would be enough for the car to regain its original elegance.

Please note that all vehicles are sold as presented, and do not have batteries or MOTs. These cars have not been regularly driven in the past few years and therefore require recommissioning before being driven on public roads.
We recommend that bidders take notice of the car's administrative documents before the sale, in order to consider the possibilities regarding the registration in their country.