Hélicoptère léger 3 places
Plaque constructeur : Hiller Helicopters, Palo Alto, Calif.
# UH12A, #H23A
Motorisation: Moteur Franklin 178 CV
Voilure : rotor principal bipale avec stabilisateur "rotormatic "+ rotor anticouple de queue bipale
Manche cyclique en guidon de " vélo "

Haut. : 2,90 m.
Long. avec les pales : 11,45 m, sans pales : 8,30 m
Larg. avec stabilisateur : 3,20 m, sans stabilisateur : 2,50 m.

Ancien résistant, engagé en 1944 dans les forces américaines dans la cavalerie blindée du général Patton, Marcel Poirée restera toute sa vie un passionné d'aéronautique.
Grand connaisseur des hélicoptères Hiller et pilote amateur, il fait l'acquisition dans les années 60 des trois derniers Hiller UH12A. Au cours des années 90, il donne l'un de ces exemplaires au musée de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre de la ville de Dax, et un second exemplaire au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget qui malheureusement a été détruit par un incendie.

Notre exemplaire est le dernier de cette série. Entreposé depuis près de 30 ans dans un aérodrome, il n'a pas volé, n'a pas été entretenu mécaniquement, ni révisé pendant toutes ces années, il se présente donc dans son " jus " et constitue un beau projet de restauration statique.
Vendu comme une sculpture
Une opportunité unique d'acquérir un modèle historique.
Merci de noter que ce lot est soumis à des conditions d'enlèvement et de stockage particulières

la "plaque-constructeur" présentée dans le catalogue identifie des aéronefs produits pour les forces armées américaines. Elle ne fait fonction de plaque constructeur que lorsque l'aéronef concerné n'a pas reçu au préalable de certificat de type civil. Ce n'est pas le cas du Hiller H-23A qui n'est rien d'autre qu'un UH-12A civil, modifié selon les exigences de l'US Air Force. Cette plaque, identifiée par le numéro de contrat qui y figure, doit être considérée comme supplémentaire. Elle ne remplace pas la véritable plaque-constructeur également rivetée sur l'appareil.

1951 Hiller UH 12 A #274, former Marcel Poirée collection.
Marcel Poirée bought 3 Hiller UH12A in 1960's. Our helicopter is the last one of the collection. Stored in an aerodrome since 30 years with no servicing and no mechanical overhaul, it is a museum piece, or a great restoration project for an Hiller enthusiast
Please note that special delivery and storage conditions will be applied for this lot

Historique :
Développé aux Etats-Unis à partir de 1947 par la firme United Helicopters, le Hiller 360 connaîtra plusieurs évolutions et sera produit jusqu'en 1965 à plus de 2000 exemplaires. C'est l'un des tout premiers hélicoptères fabriqués en série au monde. Doté d'un rotor bipale en balancier et d'un rotor de queue anticouple, cet appareil est également équipé d'un dispositif de contrôle de vitesse, le "Rotormatic", breveté par Hiller, qui lui confère une grande stabilité. La commande cyclique en "guidon de vélo" (manche au plafond) des premiers UH 12 et UH 12 A, sera remplacée par un manche classique (au plancher) sur les modèles suivants. Sa motorisation évoluera également au fil des versions successives : Le moteur Franklin initial de 160 CV (360) passera à 178 CV(UH 12 A) puis à 200 CV sur les UH 12 B (H 23 B). D'abord doté d'un train d'atterrissage tricycle à roue, le Hiller sera équipé de patins à partir de la version H 23 B. Cet appareil démontre d'emblée d'excellentes qualités.

Utilisé par les américains pendant la guerre de Corée, le Hiller est le premier hélicoptère mis en oeuvre par l'armée française en Indochine en 1950. Initialement servi par les équipages de l'Armée de l'Air, le Hiller s'illustra particulièrement grâce au médecin-capitaine Valérie André, première femme militaire pilote d'hélicoptère. Celle-ci évacua en 1950 et 1953 165 blessés en 129 missions de guerre. Le Capitaine Valérie André sera la première femme nommée Officier Général dans l'armée française. A partir de 1954, une partie des Hiller sera transférée dans l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre). Essentiellement dédiés à la formation des pilotes, certains participeront à la mission scientifique de Paul-Émile Victor aux îles Kerguelen en 1955.