Titre de circulation italien
Châssis n°TS4719L

- Belle présentation
- Voiture idéale, belle, rapide et fiable
- Sans réserve

Triumph dévoila le prototype de la TR2 au public lors du salon de Earls Court de 1952. La production quant à elle débuta au printemps 1953. Le dessin avait été confié à Walter Belgrove qui s'inspira de la Jaguar XK120 dont les lignes se ressentent autour des phares, des ailes avant et de l'habitacle. La Triumph TR2 connut un vif succès aussi bien au Royaume-Uni qu'à l'étranger étant aisément convertible en conduite à gauche pour satisfaire le marché nord américain. La clientèle était impressionnée par son design simple, son châssis robuste et son solide moteur Standard Vanguard à soupapes en tête de 1991cc quatre cylindres. Les performances étaient bonnes, avec une vitesse maximale de 105 m/H, de 0 à 60 en 12.6 secondes, une puissance de 96ch à environ 4800 tour/minute. La consommation était impressionnante avec environ 30 miles par gallon.
L'exemplaire que nous présentons à la vente est une version porte courte. Importée des Etats Unis il y a longtemps elle est pourvue d'un pare-brise Brooklands. Elégante dans cette teinte bleu pale, sa mécanique fonctionne bien. Fiable et agile il s'agit d'une candidate idéale pour toute épreuve de régularité.



Italian registration
Chassis # TS4719L

- Nice condition
- Fast and reliable event car
- No reserve

The TR2 prototype was first presented at Earls Court Motor Show in 1952. The production started in spring 1953. Designer Walter Belgrove was influenced by the Jaguar XK120's design. Indeed some features such as the headlamps, the front wings and the cockpit area show similar lines. The cars were a big hit here and overseas, with export sales exceeding by far home sales. The cars were easily converted to left hand drive in order to satisfy the north American market. Owners were impressed with the simple design, the rugged chassis, and the bullet proof, Standard Vanguard derived 1991cc four cylinder OHV engine. Performance was good, with a top speed of 105 mph, 0-60 in 12.6 seconds and the engine producing 96 bhp at around 4800 rpm. Fuel consumption was impressive at around 30 m.p.g.
This is a restored short door version that was imported from the USA a number of years ago, and fitted with a Brooklands screen. Finished in an elegant pale blue colour and mechanically in good order, it is ready for any regularity event as a very fast and elegant entrant.