Titre de circulation français
Châssis n° ZFFPR41B000104532

- Véritable F355 Challenge immatriculée en 1996
- Remise en état à grands frais
- Rare F355 Challenge immatriculée
- Voiture de route et de piste

Cette voiture, dont la première immatriculation date du 28 mars 1996, fait partie des 108 exemplaires du Type F129 AB. De teinte "Gialo Modena" d'origine, elle a fait l'objet d'une remise en état complète par Color Dream (un des prestataires carrosserie d'Art Grand Prix, l'écurie de Frédéric Vasseur et Nicolas Prost). Les travaux ont notamment concerné : démontage moteur complet avec remplacement des courroies et de tous les joints (le bloc moteur d'origine, en excellent état, a été préservé et sera remis au futur propriétaire) ; jante Speedline refaites à neuf ; étriers de freins neufs type F40 LM ; tableau de bord, panneaux de portes, pare-brise et lunette arrière neufs. Par ailleurs, les sièges OMP d'origine en carbone ont été complètement restaurés par les établissements Sellerie 3000, au Chatelet-en-Brie (partenaire d'Oreca). Un dossier de photos complet fait partie du dossier de la voiture.
Au cours de sa carrière en compétition, la voiture participa au Challenge Ferrari France de 1998 à 2000 via la concession Modena Motors avec Alberto Voltoni. Son propriétaire actuel en fit l'acquisition en février 2001 auprès du concessionnaire François Jakubowski et s'engagea au Rallye de Paris et surtout au Ferrari Pirelli Maranello Challenge, à Spa au mois de mai, avant de s'engager au Championnat de France Endurance VdeV sous les couleurs de la société Kodak de 2004 à 2007.
Aujourd'hui, cette voiture n'affiche que 17 000 km d'origine et elle est équipée du kit Challenge 99, avec son aileron arrière en carbone. Elle est accompagnée de deux passeports techniques FFSA datant du 18 octobre 1998 et du 31 mai 2008.
Refaite à neuf avec plus de 40 000 € de factures récentes et plus du double depuis 2001, cette voiture est une des rares F355 Challenge immatriculées et dont l'historique est limpide. Facilement comparable aux Porsche 911 RS, c'est une machine réputée plus équilibrée et plus facile à piloter. Pouvant prétendre au Ferrari Classiche dès l'année prochaine pour ses 20 ans, elle est la digne héritière des Ferrari 250 GT SWB, capable de s'engager dans les compétitions les plus prestigieuses et de rejoindre les circuits par la route.



French title
Chassis # ZFFPR41B000104532

- Real street legal F355 Challenge
- Refurbishment at great expense
- Rare registered F355 Challenge
- Car for both road and track

This car, first registered on 28 March 1996 is one of 108 units made of the Type F129 AB. In its original "Gialo Modena" shade, it has undergone a complete refurbishment by Color Dream (bodywork suppliers to Art Grand Prix, the racing team of Frederic Vasseur and Nicolas Prost). The work particularly concerns a complete engine disassembly with the replacement of belts and all joints (the original engine block, in excellent condition, has been preserved and will be provided to the future owner); fefurbished Speedline alloy rims; new F40 LM brake calipers; new dashboard, door panels, windshield and rear window. Furthermore, the original OMP carbon seats were completely restored by Sellerie 3000, from Chatelet-en-Brie (partners of Oreca). A complete picture file is part of the file that comes with the car.
During its racing career, this car took part in the Challenge Ferrari France from 1998 to 2000 through Modena Motors dealership with Alberto Voltoni. The present owner acquired the car in February 2001 from the dealer François Jakubowski and entered the Rallye de Paris and the Ferrari Pirelli Maranello Challenge at Spa in May, before participating in the French Endurance Championship VdeV in the colors of the Kodak, from 2004 to 2007.
Currently the car displays only 17,000km on the odo, and is equipped with the Challenge 99 kit with the rear spoiler in carbon fibre. The car comes with its two technical passports FFSA dated October 18, 1998 and May 31, 2008.
Refurbished with over €40,000 in recent invoices and more than double since 2001, this car is one of the few registered F355 Challenges with clear history. Easily comparable to a Porsche 911 RS, this car had the reputation of being very dynamically balanced and easier to drive. Next year for its 20th birthday, it will be eligible for Ferrari Classiche, this worthy successor to the Ferrari 250 GT SWB is eligible for most of the prestigious competitions, and can reach the track by road.