Titre de circulation italien
Châssis n° 29511202
Moteur n°3204489

- Restauration de qualité
- Version la plus aboutie de la Fiat 500
- Probablement une des plus désirables sur le marché actuellement
- Sans réserve

Après la guerre, l'Italie se reconstruit progressivement. Pour la majorité des citoyens, on se déplacera donc en vélo, puis en scooter, et enfin en voiture. La modeste " Topolino ", créée avant-guerre, se fait vieille et est remplacée la 500, présentée en 1957. D'emblée, cette voiture économique et minimaliste, dessinée par Dante Giacosa, rencontre un franc succès : moins de 3 mètres de long mais tout de même quatre places et un petit bicylindre de 479 cm3. Le modèle évolue et en 1968, est présentée la 500 L (Lusso). La puissance a progressé de presque 50 % pour atteindre le chiffre impressionnant de 18 ch...
Comme son nom l'indique, il s'agit de la version " luxe " de la 500. Des chromes supplémentaires apparaissent sur la carrosserie et la planche de bord, jusqu'ici en acier est désormais revêtue et l'instrumentation est concentrée dans un boitier rectangulaire. Les sièges, plus confortables, ont un dossier réglable. Plus de 400.000 exemplaires de cette version seront produits.
Le qualificatif d'état concours peut être appliqué à la voiture proposée. La couleur de la peinture " rosso corallo " - remarquablement réalisée - est probablement la plus désirable parmi celles proposées au catalogue. Le second (et actuel) propriétaire de la voiture a souhaité lui offrir une restauration complète du plus haut niveau, ce qui confère à cet exemplaire un attrait unique. Jugez plutôt : plus de 20.000 euros ont été dépensés, dont 8000 pour l'achat de nouvelles pièces d'origine. Elle a été équipée d'un échappement " sport ". De nombreuses photos prises pendant la restauration sont disponibles. Un véritable petit bijou !



Italian title
Chassis # 29511202
Engine No. 3204489

- High quality restoration
- The most complete version of the Fiat 500
- Probably one of the most desirable on the market today
- No reserve

After the war, Italy was rebuilt gradually. For most citizens, mobility was by bike then by scooter, and finally by car. The modest "Topolino", created before the war, was getting old and was eventually replaced by the 500, introduced in 1957. From the outset, this economical and minimalist car, designed by Dante Giacosa, was a huge success: less than 3 meters long but four-seater, powered by a tiny twin-cylinder 479cc engine. The model evolved and in 1968 Fiat launched the 500 L (Lusso). The power increased by almost 50% to a staggering 18bhp… .
As the name suggests, it is the 'luxury' version of the 500. Additional chrome appeared on the body and the dashboard previously in steel is now coated and the instrumentation was concentrated in a rectangular box. The seats, more comfortable, have an adjustable backrest. More than 400,000 units of this version were produced.
The term "concours condition" could apply to the car on offer. The "rosso corallo" paint color - remarkably well finished - is probably the most desirable among those proposed in the catalog. The second (and current) owner of this car decided to restore it to the highest level possible, which gave this piece a unique appeal. Judge for yourself: more than 20,000 euros were spent, including 8,000 for the purchase of new original parts! It also features a "sport" exhaust. All photos taken during the restoration are available. A real gem indeed!