Carte grise française
Châssis n° 27419
Moteur n° 27419

- Seulement 8 exemplaires !
- Restauration de qualité
- Présentation exceptionnelle

Cette voiture fait partie des vingt exemplaires de TF21 en version découvrable par Park Ward, dont huit équipés d'une boîte automatique, comme celui-ci. Évolution de la TE21 sur le châssis 3 litres, la TF 21 est la toute dernière Alvis produite.
Celle que nous proposons est sortie d'usine le 29 juin 1966 et a été vendue le 13 septembre de la même année en Angleterre. Elle aurait été récupérée en 1976 par le fils du précédent propriétaire, Lord R.I. Bullough, qui la conservera jusqu'en 1998, date de son acquisition par le propriétaire actuel. Passionné de la marque, celui-ci a dépensé sans compter pour que sa voiture soit en parfait état de présentation et de fonctionnement. Un important dossier de factures confirme ces travaux qui se sont étalés sur plus de trois ans. En voici un résumé, sur le plan mécanique : réfection du moteur, remplacement de la boîte automatique par une boîte identique refaite, passage au sans-plomb, pose d'un échappement en inox, réfection des lames de suspension arrière et des amortisseurs. Sur le plan carrosserie, la peinture a été décapée et refaite, les caoutchoucs changés, les enjoliveurs rechromés. Les jantes d'origine, qui étaient peintes, ont été remplacées par des jantes inox chaussées de pneus Michelin. A l'intérieur, la sellerie a été complètement restaurée en cuir Connolly d'une couleur équivalente à celle d'origine et les moquettes ont été remplacées, y compris dans le coffre. La tablette de tableau de bord a été restaurée par un spécialiste et recouverte de cuir assorti aux sièges au lieu du simili d'origine. Pour des raisons de sécurité, le propriétaire a fait installer des appuis-tête amovibles à l'avant et des ceintures de sécurité. L'ensemble des commandes et instruments fonctionnent, à l'exception de la montre de bord.
La voiture arbore une superbe livrée bleu marine avec capote assortie, qui a été refaite en mohair avec insonorisation au lieu du vinyle d'origine. Une housse pour le couvre capote a été confectionnée lors de la réfection, et l'habitacle est superbe avec son cuir gris de grande qualité.
La voiture est accompagnée de son manuel de bord d'origine. Grâce à sa présentation de haut niveau, elle a obtenu le deuxième prix lors du concours d'élégance du meeting international Alvis, à Beamish, en 2004. Avec ses quatre freins à disque, sa direction assistée optionnelle et son six-cylindres 3 litres souple et onctueux, c'est une voiture facile à utiliser. Extrêmement rare et particulièrement raffinée, elle ajoute au luxe discret des plus belles anglaises une agréable touche de sportivité.

Ce lot est vendu en collaboration avec l'étude Beaussant Lefèvre.



French registration
Chassis # 27419
Engine No. 27419

- Only 8 ever made!
- Very good restoration
- In exceptional condition

This car is one of twenty TF21 convertibles made by coachbuilder Park Ward, and only eight were equipped with an automatic gearbox, like the example on offer. The TF21 was the last Alvis produced, and it evolved from the TE21 with the 3 liter engine.
The car on offer left the factory on June 29, 1966 and was sold on September 13 of the same year in England. According to the current owner, it was acquired in 1976 by the son of the previous owner, Lord R I Bullough, who kept the car till 1998, when it was purchased by our collector. This Alvis enthusiast did not count to make his car perfect. An extensive file of invoices confirms these works, carried out during three years. Below is a summary of the work done on the mechanical side: engine overhaul, replacement of the automatic transmission by an identical redone box, transition to lead-free usage, installation of a stainless steel exhaust, repair of the rear suspension leaves and of the dampers. For the body, the paint was scrapped off and redone, rubbers have been changed and hubcaps re-chromed. The original rims, which were painted, were replaced by stainless steel rims shod with Michelin. The upholstery was completely restored in Connolly leather in the same original colour and the carpets were replaced too, including in the trunk. The top dashboard was restored by a specialist and matched with leather covered seats, instead of the original imitation leather. For safety reasons, the owner has installed removable headrests at the front and seat belts. All of the controls and instruments operate, except the clock.
The car features a beautiful navy blue livery with matching soft top, which was remade in mohair, instead of the original vinyl. A cover for the soft top cover was crafted during the restoration, and the interior is superb with its high quality grey leather.
The car comes with its original owner manual. Thanks to such a high-level of presentation, the car won the second prize at the Concours d'Elegance at the Alvis International Meet, in Beamish, in 2004. With four disc brakes, its optional power steering and its flexible and smooth six-cylinder 3-liter engine, it is an easy car to use. Extremely rare and particularly refined, it adds to the understated luxury of one of the finest English cars a charming touch of sportiness.

This lot is being sold in conjonction with the auctioneers Beaussant Lefèvre.