Vendue sans carte grise
Châssis n° 801570

- Témoin d'une période de transition
- Voiture de carrossier
- Moteur six-cylindres dérivé de celui de la 135
- Sans réserve

Cette Delahaye 148 L (pour "Léger", l'empattement étant plus court que celui de la 148 standard) est habillée d'une carrosserie limousine réalisée dans les ateliers de Guilloré, à Courbevoie. Elle dispose d'une séparation chauffeur, alors disponible en option. La sellerie en skaï rouge à passepoils noirs a sans doute été refaite, et le tableau de bord en tôle peinte semble complet. La montre de bord est dans la boîte à gants.
A la suite d'un accrochage, la porte avant gauche a été endommagée et remisée dans le coffre. Cette voiture est équipée d'une boîte Cotal, dont on retrouve le petit "moutardier" de commande au volant. Une ancienne immatriculation apparaît sur la carrosserie : 67 BB 32, mais la voiture est vendue sans carte grise.
Reflet du chant du cygne du luxe à la française, cette voiture imposante est un témoin précieux d'une époque de transition. Elle est équipée du six-cylindres dérivé de celui de la 135, qui a connu ses heures de gloire aux 24 Heures du Mans et au Rallye de Monte-Carlo. Réalisée par un carrossier de renom, cette voiture de maître affiche encore une finition luxueuse, et son vaste habitacle permet aux passagers arrière de disposer d'un espace généreux. Elle mérite l'attention d'un collectionneur passionné.



Unregistered
Chassis n° 801570

- Witness of a period of transition
- Coachbuilder's car
- Six-cylinder engine derived from that of the 135
- No reserve

This Delahaye 148 L (for "Léger" (light), the wheelbase being shorter than that of the standard 148), has a limousine body that was built in the Guilloré workshops, in Courbevoie. It has a separate driver's compartment, that was available as an option. It is likely that the red leatherette upholstery with black piping has been re-done. The painted metal dashboard appears to be complete and the clock is in the glove box. Following a collision, the front left door was damaged and put away in the boot. This car has a Cotal gearbox, with the small "moutardier" control on the steering wheel. An old registration number appears on the body : 67 BB 32, but the car is to be sold unregistered.
Reflecting the swan song of French luxury automobile design, this imposing car is a valuable witness to a period of change. It is equipped with the six-cylinder engine derived from that of the 135, which enjoyed great success in the Le Mans 24 Hours and the Monte-Carlo Rally. Constructed by a renowned coachbuilder, this chauffeur-driven car still presents a luxurious finish, and its vast passenger compartment offers a generous amount of legroom for its occupants. It merits serious attention from an enthusiastic collector.