Carte grise française collection
Châssis n° 375

- Système de transmission original
- A pris part en 1993 au Rallye Londres-Brighton
- Fonctionne correctement
- Sans réserve

Découverte dans les années 1960 par M. Meunier, collectionneur de la première heure, cette voiture est ensuite restée dans sa propriété de l'Yonne, en état de fonctionner. Le mari de l'actuelle propriétaire en a fait l'acquisition en 1988. Cette voiture peu ordinaire est équipée d'un monocylindre De Dion 6 HP et d'une transmission par poulies extensibles. Breveté par Fouillaron, ce système inspirera plus tard les Daf. Il est ici relié à un pont arrière classique par couple conique.
Il est à noter que la carte grise "collection" indique une première mise en circulation en 1903. Or, selon l'ouvrage de Jean Maillard "La double vie de Gustave Fouillaron", le pont classique tel qu'installé sur la voiture ne serait apparu qu'en 1904. Par ailleurs, la voiture figure dans l'ouvrage en question comme étant de 1907, sans autre précision. Quoi qu'il en soit, on peut raisonnablement considérer, compte tenu de la technique et de la forme de cette voiture, qu'elle a pu sortir des ateliers Fouillaron en 1904.
Elle est équipée d'une carrosserie tonneau en bois portant une plaque J. Gontier, Amiens. Le système de capotage est d'une complexité d'assemblage qui force l'admiration.
Très originale, fonctionnelle comme nous avons pu le constater en compagnie de l'épouse de l'ancien propriétaire, cette voiture est particulièrement rare puisque qu'il n'a été recensé qu'un seul autre exemplaire, au Musée automobile de Mulhouse, collection Schlumpf. Cette Fouillaron a pris part en 1993 au Rallye Londres-Brighton.



French title
Chassis n° 375

- Original transmission system
- Competed in the 1993 London-Brighton Rally
- Runs correctly
- No reserve

Discovered in the 1960s by M. Meunier, an early collector, this car was then kept in working order in his property in Yonne. The husband of the current owner acquired it in 1988. This highly unusual motor car is equipped with a single cylinder 6 HP De Dion engine and features transmission with expandable pulleys. Patented by Fouillaron, this system would later inspire the Daf, and it is connected here to a conventional rear axle with bevel gears.
It must be noted that the " collectors " registration document indicates 1903 as the date the car was first put on the road. However, according to the book by Jean Maillard "La double vie de Gustave Fouillaron", the car has a conventional rear axle that would only have appeared in 1904. Moreover, the car appears in this book as dating from 1907, with no further details. It is reasonable to assume, given the engineering and the shape of the car, that it could have left the Fouillaron workshop in 1904.
It is equipped with a wooden tonneau body and displays a plaque with the name J. Gontier, Amiens. The hood mechanism is of a complexity that deserves admiration.
Very original, and in working order, as we were able to ascertain, in the company of the former owner's wife, this car is particularly rare, as only one other example has been identified, in the Schlumpf Collection, in the Automobile Museum in Mulhouse. This Fouillaron participated in the 1993 London-Brighton Rally.