Titre de circulation italien
Châssis n° 222623

- Magnifique restauration
- Historique en course connu
- Modèle européen rare

Ces jolies berlinettes furent construites en deux séries différentes : la variante de luxe, aussi nommée Serie 2, pour marché américain, et un modèle épuré pour le marché italien, appelé plus tard Serie 1, avec de plus petits feux arrière et des phares avant découverts.
Le châssis n° 222623 fait parti d'une de ces premières séries créées pour le marché italien. Doté des spécificités mentionnées ci-dessus, il est aussi pourvu des rares roues Borrani bimétalliques. La voiture, 17e construite sur les 21 exemplaires, quitta l'usine Zagato le 17 janvier 1957. Elle fut immatriculée pour la première fois en mars 1957. Les deux premiers propriétaires participèrent à plusieurs courses de côtes à son volant dont celle de Trieste-Opecina ou encore celle de Monte Erice de 1957 à 1960.
Aujourd'hui la voiture est parfaitement restaurée et des photos des différentes étapes de la restauration sont disponibles. Un soin tout particulier a été accordé pour lui redonner ses couleurs d'origine. La couleur de l'intérieur a été recréée à partir de traces de la peinture d'origine, avant la restauration. Les propriétaires ont par ailleurs fait des recherches considérables sur la voiture, trouvant tout ou presque, sur son historique de course. Le moteur d'origine fut remplacé en 1960 par un Abarth 850, à cause des changements de réglementation des courses en Italie où la catégorie 750 fut annulée. La voiture sera livrée avec son moteur d'origine, matching number.
Il est particulièrement rare de voir un modèle européen de la 750 Zagato, mais d'en trouver une dans cette superbe combinaison de couleur, avec une restauration complète ainsi qu'un historique de course connu, est une opportunité qui ne se représentera pas avant longtemps.



Italian title
Chassis number: 222623

- Beautiful restoration
- Race history
- Rare European version

These nice berlinettas were made in 2 different series; the more luxurious variant for the US market also called series 2 and a stripped down model with lower, uncovered headlamps and smaller taillights for the domestic Italian market later called the series 1.
Chassis Number 222623 is one of these 1st series car made for the domestic Italian market having the above mentioned specifics and the rare Borrani bi-metal wheels. The car left the Zagato plant on the 17th of January 1957 as the 17th car made out of 21 cars and was first registered in March 1957. The first owner and second owners raced the car extensively on the hill climb circuit amongst others the Trieste-Opecina and the Monte Erice hill climb 1957-1960.
Today, the car has been immaculately restored and all photographs of every part of the restoration are available. A particular care has been given to re-creating the original color scheme. The interior color has been re-created through traces of the original paint before the restoration. The owners have also done extensive researches on the car and found most of its race history. The original engine was replaced in 1960 by an 850 ex. works Abarth unit due to racing regulation changes in Italy as the 750 category was cancelled. The original matching number engine does come with the car.
Rarely does one even get to see a European version of the 750 Zagato but to find one with this splendid color combination together with a full restoration and a superb race history must be very unusual and it will unlikely happen for a long time. Truly an opportunity not to be missed.