Titre de circulation US
Dédouanée en UE
Châssis n° UG 2 G50759BU
Moteur n° 7P 28058LB

- Coupé classique et élégant
- 77000 € de factures de restauration
- Rare boîte mécanique à 5 rapports
- Sans réserve

Il est difficile de remplacer une icône. Aussi celle qui devait succéder à la fameuse Jaguar Mk II était elle très attendue. Présentée en 1968, elle ne déçoit pas. La XJ ajoute un raffinement qui invite au voyage : sellerie cuir, planche de bord en bois verni, silence de fonctionnement, onctuosité et précision de la direction, puissance et couple du moteur, apportent aux occupants la chaleur et le confort qu'ils attendent d'une automobile de ce standing.
D'après le certificat du Jaguar Heritage Trust, ce coupé XJC V12 a été fabriqué le 8 décembre 1975 et livré à New York. Il a fait l'objet d'une restauration complète et très poussée aux USA entre 2007 et 2011, il a été entièrement désassemblé et remonté dans les règles de l'art pour un montant de 87 000 €. Le moteur a été entièrement refait, lignes d'arbres, cylindres réalésés, pistons neufs, soupapes, sièges, et guides pour une somme de près de 10 000 €. Une boîte mécanique à 5 rapports a été installée avec un embrayage renforcé. Le pont et le train avant ont été reconditionnés ainsi que les freins et le radiateur dont le passage d'eau a été augmenté. Tous les périphériques moteur ont été refaits ou changés ainsi que le circuit électrique, de même que pour les instruments de bord. La carrosserie a été décapée et repeinte en British racing green tandis que l'intérieur " Biscuit " a été refait ainsi que les tapis et les boiseries. Les joints de carrosserie et les chromes sont neufs et un dossier de factures accompagne la voiture. Il est rare de rencontrer une de ces élégantes XJC V12 refaite de fond en comble pour juste une fraction de son coût de restauration. Elle n'a parcouru depuis que 18000 km et seulement 603 exemplaires ont été construits.



US title
EU customs cleared
Chassis n° UG 2 G50759BU
Engine n° 7P 28058LB

- Classic and elegant coupé
- 77000 € restoration invoices
- Rare 5-speed manual gearbox
- No reserve

It is difficult to replace an icon. And so the car that would succeed the famous Jaguar Mk II was keenly anticipated. Presented in 1968, it didn't disappoint. The XJ had an added level of sophistication that made it inviting to drive : leather upholstery, varnished wood dashboard, smooth and silent running, precise steering, with power and torque that gave its passengers the performance and comfort expected of a motor car of this standing.

According to the certificate from the Jaguar Heritage Trust, this XJC V12 coupé left the production line on 8 December 1975 and was delivered to New York. It was the subject of a very thorough restoration in the US between 2007 and 2011, when it was taken apart and completely rebuilt to the highest standards for a total cost of €87,000. The engine was rebuilt, including the camshafts, with re-bored cylinders, new pistons, valves, valve seats and guides, for a sum of close to €10,000. A 5-speed manual gearbox was fitted with reinforced clutch. The differential and front axle were refurbished as well as the brakes and the radiator water flow that was enlarged. All engine components were refurbished or changed as was the wiring and the instruments on the dashboard. The body was stripped and repainted in British Racing Green while the " Biscuit " interior, carpets and wood trim were renewed. The seals and the chrome work are new and a file of invoices comes with the car. It is rare to find one of these elegant XJC V12 models that has been restored from top to bottom, for just a fraction of the cost of the work carried out. This car, one of just 603 examples built, has covered just 18,000km since being restored.