Carte grise française
Châssis n° 826232002130
Moteur n° 826200*2135

- Modèle rare et désirable
- Même propriétaire depuis près de 35 ans
- Mécanique raffinée

Cette voiture est entre les mains d'un passionné de Lancia depuis plus de 35 ans. En effet celui-ci, membre d'honneur du Lancia Classic Club, en a fait l'acquisition à la fin des années 1970 auprès d'un marchand qui l'avait découverte en Bretagne. Il l'a ensuite conservée pendant quatre ans en l'état, avant de se lancer dans une remise en état qui précéda une utilisation régulière pendant les trois décennies suivantes.
Connaisseur des mécaniques italiennes, il a pu refaire lui-même le moteur et l'embrayage. Remonté en 2013, le moteur fonctionne très bien et la voiture n'a pas parcouru plus de 2000 km depuis, comme nous l'a précisé le propriétaire. Il y a quelques années, la carrosserie a bénéficié d'une peinture et, à cette occasion, les bas de caisse et les supports de cric ont été refaits. En 2014, les étriers de freins avant ont été remplacés. Le compteur affichait 47 396 km lors de notre examen et l'intérieur d'origine, préservé, présente une très belle patine. Les pare-chocs, en cours de chromage lors de la séance photo, seront livrés avec la voiture.
Elle est équipée de très rares jantes Borrani et sera livrée avec un support de phares à longue portée qui équipait la voiture.
Il s'agit de la version la plus aboutie et désirable des Flaminia Zagato, dotée du moteur à trois carburateurs de 152 ch, il s'agit en plus d'un modèle rare qui, dans cette série, n'a pas dépassé 150 exemplaires.



French title
Chassis n° 826232002130
Engine n° 826200*2135

- Rare and desirable model
- Same owner for the last 35 years
- Sophisticated engineering

This car has been in the hands of a Lancia enthusiast for more than 35 years. An honorary member of the Lancia Classic Club, he acquired the car towards the end of the 1970s from a dealer who had discovered it in Brittany. Having kept the car for four years as it was, the owner then undertook a restoration that allowed him to use the car regularly for the next three decades.
An expert on Italian engineering, he was able to rebuild the engine and the clutch himself. Re-fitted in 2013, the engine runs very well, and the owner has informed us that the car has covered just 2,000 km since. The body had new paintwork a few years ago at which time the sills and jacking points were renewed. In 2014, the front brake calipers were replaced. The odometer showed 47 396 km when we inspected the car, and the original, preserved interior displays a lovely patina. The bumpers, being re-chromed at the time of photographing, will be delivered with the car.
It comes with very rare Borrani wheels and will be sold with a bracket for spotlights that used to be fitted.
This is the most highly developed and desirable version of the Flaminia Zagato, equipped with a 152 bhp engine and triple carburettors. Moreover it is a rare model of which just 150 examples were produced in this series.