Titre de circulation allemand
Châssis n° 17955
Moteur n° 0228

- Faible kilométrage
- Trois propriétaires seulement
- Modèle sous-estimé

Commandée de teinte bleu foncé en conduite à gauche, cette voiture a eu comme premier propriétaire Paddy McNally, pilote automobile des années 1960 qui a intégré plus tard l'organisation de Bernie Ecclestone en Formule 1, comme responsable Marketing et Relations Publiques. Il avait acheté cette Ferrari par l'intermédiaire de Maranello Concessionaires, en Angleterre, avant de l'emmener à Genève où il vivait alors. Elle est ensuite partie à Miami, aux États-Unis, avant d'être acquise par le fonds d'investissement suédois Consolidator Collection, géré par Hans Thulin. Celui-ci s'était rendu célèbre en achetant à des prix record une Bugatti Royale et une Ferrari 250 GTO. Peu après, Consolidator a fait faillite et les voitures ont été vendues, mais celle-ci est restée en Suède. Elle était plus tard remise en route par l'expert Ferrari Jarls Bilservice, à Malmö, qui remplaçait tout ce qui devait l'être, ce qui permettait d'immatriculer la voiture le 23 avril 1998. Depuis, le deuxième propriétaire a fait remplacer les courroies et les freins chez Lars Widenborg, fameux mécanicien Ferrari en Suède, qui s'est aussi chargé de l'entretien attentif de la voiture. Le kilométrage, qui était de 10 927 miles (17 585 km) en 1998 et 13 813 miles (22 230 km) en 2014, est resté très faible et tout a été fait pour que la voiture soit bien préservée, la seule modification étant un échappement Ansa. Cette Ferrari 365 GT/4 a également bénéficié récemment d'une révision des freins et de la suspension. Produite à 380 exemplaires seulement, cette voiture représente une belle opportunité d'investissement, surtout dans cette belle teinte bleue.



German title
Chassis Number: 17955
Engine Number: 0228

- Low mileage
- Only three owners from new
- Undervalued model

Chassis Number 17955 was ordered in this Dark blue. The client was Paddy McNally, a well known race driver in the 60s who later became for Bernie Ecclestone´s Formula 1 Organization marketing and PR manager. He ordered it through Maranello Concessionaires in the UK in left hand drive and brought it to Geneva where he lived at the time. Eventually #17955 found its new home in Miami, Florida. From there it went to Swedish investment fund Consolidator Veteran cars in Stockholm. Hans Thulin, who ran this fund became world famous in the late 80s for buying a Bugatti Royale and Ferrari 250 GTO at world record prices. Consolidator eventually went bankrupt and all the cars were sold but this car remained in Sweden. The car was registered for traffic the 23rd of April 1998. To do this, he had to re-commission the car at Ferrari experts Jarls bilservice in Malmö where everything was changed that needed to be changed at this time. The second owner has since changed the timing belts and brakes and has been superbly maintained all this time by famous Swedish Ferrari mechanic Lars Widenborg. The odometer showed in 1998, 10,927 miles and in 2014, 13,813 miles so the car has seen minimal miles and everything has been done to keep this car in fresh condition and the only recent work was the installation of a new ANSA exhaust system. It has also recently received a brake and suspension overhaul. In today's market the 365 BB is undervalued and with only 380 cars built is an investment opportunity not to be missed, this one especially in the gorgeous blue and it is the quicker of the BB series.