Vendue sans titre de circulation
Châssis n° 7965

- Carrosserie de maître, complète
- Modèle rare, moteur 3 litres non bloqué
- Etat de conservation remarquable
- Sans réserve

Cette Delahaye Type 43 est équipée d'une belle carrosserie coupé-chauffeur réalisée par Audineau et Cie Carrossiers. La carrosserie elle-même est complète, avec sa structure bois, et peut donc servir de base et de modèle en cas de restauration. La sellerie d'origine est présente également, en cuir à l'avant et en tissu dans le compartiment arrière équipé de strapontins. Elle fournit une indication rare et précieuse sur la configuration d'origine de cette voiture de maître, qui repose sur des roues "artillerie" à rayons bois. Le moteur semble complet lui aussi et nous avons pu vérifier qu'il n'était pas bloqué. Il s'agit d'un quatre-cylindres 3 litres monobloc latéral à culasse non détachable, dont la cylindrée permettaient des performances très honorables pour l'époque. On peut distinguer une immatriculation ancienne : 1615 I 4.
Chez Delahaye le Type 43 se glissait entre les 12/16 CV et les modèles 20/30 CV à moteur 4 litres, et il était disponibles en plusieurs longueurs de châssis sur lesquels les carrossiers adaptaient l'habillage souhaité par l'acheteur.
Modèle rare, mécanique étoffée, carrosserie de luxe et état d'origine constituent les bases d'une future très belle automobile, dotée d'un passé enviable.



Unregistered
Chassis n° 7965

- Chauffeur coachwork, complete
- Rare model, 3-litre engine not seized
- Remarkable state of conservation
- No reserve

This Delahaye Type 43 has a lovely coupé-chauffeur body built by Audineau et Cie Carrossiers. The coachwork is complete, with its wooden frame, and so could serve as a base for restoration. It also still features its original upholstery, leather in the front and fabric in the rear compartment that sports folding seats. It provides a rare and precious manifestation of the original configuration of this chauffeur-driven car, that sits on " artillery " wheels with wooden spokes. The engine appears to be complete and we were able to check that it turns. It is a four-cylinder 3-litre flathead monobloc engine with non-detachable cylinder head, powerful enough to produce a very strong performance for the period. It is possible to make out an old registration: 1615 I 4. In the Delahaye range, the Type 43 slotted between the 12/16 CV and the 4-litre 20/30 CV models. It was available in several chassis lengths on which coachbuilders adapted the bodies according to the buyer's wishes.
A rare model, sophisticated engineering, luxurious coachwork and in original condition: these form the foundations of what will be a wonderful car, with an enviable past.