Carte grise française
Châssis n° 5434445

- Auto unique et ludique
- Vraie 5 places décapotable
- Fiable et économique
- Sans réserve

La Renault 4 succède à la 4 CV et doit rivaliser avec la 2 CV Citroën bien plus pratique et sur le marché depuis longtemps. Elle devait être: populaire, fonctionnelle, plus esthétique que la 2 CV et moins élégante que la Dauphine. Elle dispose d'un châssis plateforme très novateur et de suspensions indépendantes par barres de torsion. Côté moteur, on reprend le moteur de la 4CV de 750 cm3 accouplé à une nouvelle boîte longitudinale en position avant à 3 rapports. La carrosserie à 4 portes est munie d'un hayon arrière très pratique pour le chargement, aidé par une banquette repliable. Elle fut essayée durement pendant trois ans avant d'être mise sur le marché et le kilométrage total des essais représenterait 50 fois le tour de la terre. Elle commença sa carrière officielle en 1961 pour la terminer en 1992 avec plus de 8 millions d'exemplaires vendus.
Le modèle présenté a été modifié à l'époque en voiture de loisirs et sa caisse robustement renforcée. Un des propriétaires nous confia qu'elle aurait été modifié pour une publicité et aurait ainsi préfiguré le modèle postérieur de série, la Plein Air, rendue célèbre par la série télé des années 60 grâce aux deux aviateurs français, Tanguy & Laverdure. La caisse est saine mais présente quelques marques sur la peinture. Une révision avait été effectuée au garage de La Poste, au Vésinet en septembre 2011. Les cylindres de roues furent remplacés ainsi que l'embrayage et les quatre pneus. La capote est en Alpaga noir et les sièges en vinyle noir. Le volant est à trois branches en aluminium et du plus bel effet. Cette voiture unique, charmante et ludique prendra place dans toutes les manifestations et fera tourner toutes les têtes près des côtes ensoleillées.



French registration
Chassis n° 5434445

- Unusual and amusing car
- A proper five-seater convertible
- Reliable and economical to use
- No reserve

The Renault 4 succeeded the 4CV and was positioned to compete against the Citroen 2 CV, which had already been in the market for some time then. The R4, as the Renault 4 was also referred to, turned out to be very popular, functional and more attractive than the 2 CV, but less elegant than the Dauphine. It had a very innovative platform chassis and independent suspension by torsion bars. For motive power it had an engine of 750cc (4CV or 4hp in taxable terms) and this was mated to a longitudinal three-speed gearbox located ahead of the engine and driving the front wheels. The four-door body was equipped with a tailgate for convenient loading, and luggage space was further aided by a folding seat. The car was extensively tested for three years before it was put out on the market, with the total distance tested equaled going round the earth 50 times. From 1961, when the car was launched, till production ended in 1992, more than 8 million R4s were made. The car on offer was modified soon after it rolled out and the base strengthened extensively. One of the owners confirmed that the car was modified for advertising purposed and that this modification was done before the launch of the model called Plein Air, which featured in a TV serial from the 1960s with two French aviators, Tanguy & Laverdure. The body is in a very good condition though there are some marks on the paint. A comprehensive service was carried out in the garage of the Post, at Vésinet, in September 2011. The brake cylinders were remplaced as is the clutch and all four tyres. The hood is in black alpaca and seats are in black vinyl. The three-spoke steering wheel is in aluminum and looks very smart. This car is unique, charming and fun and can participate in all events and will surely turn heads at all the sunny beaches.