Carte grise française
Châssis n° VF3504B1203744125
Moteur n° T71130VA

- Restauration de qualité
- Élégante carrosserie Pininfarina
- Belle finition
- Sans réserve

Ce cabriolet 504 aurait passé une partie de sa vie entre l'Allemagne (Lörrach), et Alicante, en Espagne, où une précédente propriétaire possédait une résidence secondaire dans laquelle elle emmenait régulièrement sa voiture. Il y a une vingtaine d'années, elle confiait son cabriolet à un atelier Peugeot, pour qu'il procède à sa remise en état. Malheureusement, elle disparaissait avant la fin des travaux et le responsable de l'atelier rachetait le cabriolet en cours de restauration. Celle-ci était achevée dans les règles de l'art, avec mise à nu de la caisse et réfection de la sellerie et des moquettes ainsi que remplacement des pare-chocs en plastique par des éléments chromés antérieurs, plus élégants. Depuis son achat en 2012 par l'actuel propriétaire, cette voiture a fait l'objet d'un entretien régulier, avec quelques travaux mécaniques (embrayage, pompe à essence, radiateur, mise en place d'un allumage électronique, réglage de l'injection). Le moteur quatre-cylindres 2 litres à injection permet à cette voiture d'atteindre des performances qui sont à la hauteur de son élégante carrosserie signée Pininfarina. Confortable et bien équipée, c'est une voiture idéale pour entreprendre balades et voyages sans arrière-pensée.



French title
Chassis n° VF3504B1203744125
Engine n° T71130VA

- High quality restoration
- Elegant Pininfarina body
- Superb level of finish
- No reserve

This cabriolet 504 is believed to have spent part of its life travelling between Germany (Lörrach), and Alicante, in Spain, where a previous owner had a second home, taking her car there regularly. Some twenty years ago, she entrusted the cabriolet to a Peugeot workshop, to have restoration work carried out. Unfortunately, she disappeared before the work was finished, so the person in charge of the workshop bought the car back and the project was then finished off to the highest standards. This included stripping the body back to bare metal, and refurbishing the upholstery and carpets, also the replacement of the plastic bumpers with the earlier, more elegant chrome versions. Since it has been bought by the current owner in 2013, the car has been regularly maintained, with various mechanical works carried out (clutch, fuel pump, radiator, fitting of electronic ignition, injection adjustment). The 2-litre four-cylinder injection engine gives the car a performance worthy of its Pininfarina-designed, elegant coachwork. Comfortable and well equipped, this is an ideal car for undertaking short or long-distance journeys without a second thought.