Vendue sans titre de circulation
Châssis n° 018364

- Remarquable état d'origine
- Personnalité vive et sportive
- Seulement deux propriétaires

C'est le garage de notre collectionneur qui a vendu en 1967 cette voiture à son premier propriétaire, et qui en assurait l'entretien. D'après l'épouse de notre collectionneur, ce premier utilisateur parlait de sa voiture comme de sa "signora" et s'étonnait que l'on puisse la laisser dehors en attendant son tour de révision ! "Faites donc entrer ma signora !" disait-il. En 1983, notre collectionneur lui a rachetée, pour la conserver jusqu'à aujourd'hui où le compteur affiche 30 170 km. Elle est donc superbement préservée : la carrosserie d'une sobre teinte grise est en bel état et, à l'intérieur, les plastiques de protection ont été laissés sur les contreportes. Les sièges sont bien conservés, seul un accroc sur le dossier conducteur venant troubler ce bel agencement. Le tableau de bord bois, avec ses instruments ronds, vient rappeler l'esprit sportif de cette Fulvia qui, légère et agile, est emmenée avec brio par son quatre-cylindres 1,2 litre en V très fermé et deux ACT, développant 80 ch. En version HF, elle a offert en 1972 à Lancia le titre au Championnat du monde des rallyes.Cette voiture est accompagnée de sa trousse à outils, mais son libretto a été égaré. La facture de vente permettra une immatriculation en carte grise collection.



Offered without registration documents
Châssis n° 018364

- Remarkably original condition
- Lively, sporty personality
- Just two owners

It was the garage of our collector who sold this car to its first owner in 1967, and subsequently maintained it. According to the collector's wife, the first owner spoke of this car as his " signora ", and was surprised to find it left outside while waiting to be serviced ! " Put my signora inside ! " he used to say. In 1983, our collector bought it from him, to keep it until now, and today the odometer displays 30,170 km. It has been beautifully preserved: the dark grey paintwork is in lovely condition with the plastic protective covers still on the door bins. The seats are also in well-conserved condition, marred by just one tear on the driver's seat. The wooden dashboard, with round instruments, conveys the sporty nature of this Fulvia. Light and quick, it is powered by a 1.2-litre, narrow V4 twin overhead cam engine, producing 80 bhp. In 1972, Lancia won the World Rally Championship with the HF version. This car comes with its toolkit, but the libretto has been lost. The bill of sale will allow the car to be registered with a collector's title.