Carte grise française
Châssis n° 9110301560
Moteur n° 6302101
Boîte n° 7700793

- État de préservation impressionnant
- 4 propriétaires, historique connu depuis l'origine
- Moteur et boite de vitesse d'origine
- 93 430 km d'origine, livrée neuve en France

Comme nous l'apprend le livret de service d'origine, cette 911 S a été livrée neuve à Paris par Sonauto le 29 octobre 1970. Elle a eu comme premier propriétaire un M. Jean Gérard, résidant dans le 15e arrondissement. En 1984, il la cède à M. Gantomme, qui habite dans le Gard et qui l'immatricule 5014 SH 30. Il déménage ensuite à Maussanne les Alpilles mais conserve précieusement la 911 qui est immatriculée 5092 SB 13. Carrossier de métier, il lui offre une peinture neuve dans les années 1990. Au cours de l'an 2000, il cesse de l'utiliser et la protège avant de la stocker. Quelques années plus tard, en 2009, Henri Joffroy, le pilote de rallye et spécialiste Porsche bien connu, rachète la voiture. C'est lui qui, en 1984, l'avait déjà expertisée et révisée pour le compte de M. Gantomme qui est un proche de la famille ! Soigneusement stockée à l'abri, la belle 911 S se présente dans un état d'origine étonnant et affiche 85 294 km. Henri Joffroy va alors procéder à une restauration mécanique poussée, consacrant plus de 25 000 € à l'achat de pièces. Les travaux comportent notamment une réfection totale du moteur qui est celui d'origine, un échange standard de la pompe à injection, une révision de la boîte de vitesses qui est celle de la voiture depuis neuve, la pose d'amortisseurs neufs Porsche d'origine. Au cours de cette remise en état, le propriétaire ne s'autorise qu'une modification par rapport à l'origine, soit quatre jantes 6x15 pour pneus tubeless, achetées chez Porsche. En 2011, Henri Joffroy cède la 911 S à son actuel propriétaire, impressionné par son état. Il se contente de modifier la commande de boîte, pour plus de précision.
Aujourd'hui, la voiture se présente dans un état d'origine impressionnant. A part la mécanique refaite, elle n'a jamais été démontée et la carrosserie est extrêmement saine. Même les autocollants 2.2 sont d'origine et la voiture est accompagnée de sa pochette contenant son carnet de service et son livret de service d'origine, ce qui traduit l'extrême soin avec lequel elle a été traitée par ses propriétaires successifs. Elle est également accompagnée de son manuel d'autoradio et d'un dossier d'entretien. La révision vient d'être effectuée par Joffroy automobiles et le compteur affiche 93 430 km d'origine.
Cette version 2,2 litres S est particulièrement recherchée car elle allie la pureté de la première génération de 911 à la mécanique plus puissante du moteur 2,2 litres de 180 ch. Mais comme ils sont plus anciens, ces modèles ont parfois connu une vie mouvementée. Ce n'est pas le cas de cet exemplaire, et c'est ce qui le rend particulièrement exceptionnel.



French title
Chassis n° 9110301560
Engine n° 6302101
Gearbox n° 7700793

- Impressive preserved condition
- 4 owners, known history from new
- Original engine and gearbox
- 93 430 km from new, delivered new in France

The original service manual tells us that this 911 S was delivered new by Sonauto on 29 October 1970, in Paris. Its first owner was M. Jean Gérard who lived in the 15th arrondissement. In 1984 he sold the car to M. Gantomme, who lived in South of France and who registered the car 5014 SH 30. Gantomme later moved to Maussanne les Alpilles, preserving the 911 carefully and re-registering it 5092 SB 13. A coachbuilder by trade, he repainted it during the 1990s. At some point in 2000, he stopped using the car, and so protected and stored it away. A few years later, in 2009, Henri Joffroy, the well-known rally driver and Porsche specialist acquired it. He had been the person who had inspected and serviced the car for Gantomme, his family friend, in 1984 !
Having been carefully stored away, the stunning 911 S was in incredibly original condition, with 85,294 km on the clock. Henri Joffroy proceeded to carry out a comprehensive mechanical restoration, spending more than 25,000 € on parts. The work included completely re-building the original engine, fitting a re-conditioned injection pump, overhauling the gearbox that had been in the car from new and fitting new original Porsche shock absorbers. During this work, the owner authorised just one alteration to the original specification: the fitting of four 6x15 wheels for tubeless tyres, acquired from Porsche. In 2011 Henri Joffroy sold the car to the current owner who was amazed by its condition. The only thing he has done has been to modify the gear change to make it more precise.
Today the car is presented in an impressively original condition. Other than the mechanical work, the car has never been dismantled and the body is extremely sound. Even the 2.2 stickers are original and the car is complete with a folder containing the original owner's manual and service book, reflecting the great care taken by successive owners. There is also a manual for the radio, and a maintenance file. The car has recently been serviced by Joffroy Automobiles, and the odometer reads 93,430 km.
This 2.2-litre S version is particularly sought-after, incorporating the purity of the first generation 911 with the more powerful 180 bhp 2.2-litre engine. These older versions have often led eventful lives, but this is not the case with this example, making it truly exceptional.