En métal poli
Long. 36 cm. (14 ¼ in.), Env. : 19,5 cm. (7 ¾ in.)

Pour répondre à une demande de l'armée de l'air, la SNCASO étudie en 1951 le concept d'un monoplace combinant réacteur classique et moteur fusée, la forme de voilure retenue étant une aile droite de faible envergure et à profil extrêmement mince. Les réacteurs furent placés en bout d'aile et le moteur fusée intégré dans la cellule.

Deux prototypes furent commandés et le premier vol du prototype n°1, eut lieu le 2 mars 1953, sans moteur fusée.

Après remplacement de ses deux réacteurs par des Dassault MD30-ASV5 (750 kgp) le prototype n°1 atteignit en 1954 la vitesse de Mach 1,63.