Titre de circulation italien
Châssis n° ZAR 16700000017970

- Modèle bien préservé
- Version la plus typée de la 155
- La génération turbo au mieux de sa forme

C'est le Salon de Barcelone 1992 qui eu le premier les honneurs de l'Alfa Romeo 155, remplaçante de la 75. Conçue en collaboration avec Fiat, elle adoptait la technique de la traction avant, pour la première fois sur une Alfa Romeo de ce niveau. Elle recevait un choix de plusieurs mécaniques intéressantes, dont le fameux quatre-cylindres "Twin Spark" et le V6 déjà vu sur les générations précédentes. Mais la version la plus sportive était sans conteste la 155 Q4, dont la mécanique était issue de la Lancia Integrale. Son moteur 2 litres 16 soupapes était doté d'un turbo faisant passer la puissance à 192 ch, et elle disposait d'une transmission intégrale permanente. C'est cette version que nous présentons ici.
D'après les archives Alfa Romeo, cette voiture est sortie d'usine le 1er juillet 1992 et a été vendue neuve le 31 décembre à Montottone, Ascoli Piceno, en Italie. Elle porte encore sa teinte rouge d'origine et comporte un magnifique intérieur spécifique, en simili-cuir et tissu (malgré une légère déchirure sur le siège conducteur), avec sièges de profil sportif. Le compartiment moteur est très sain également et la voiture est équipée de jantes Momo spéciales. Le compteur affiche 161 000 km, et cette 155 Q4 a été visiblement préservée avec soin. Pour en témoigner, elle comporte son carnet d'entretien, tamponné jusqu'à 140 000 km, en 2004. Le précédent propriétaire en a fait l'acquisition en 1996, avant de la céder en 2004 à notre collectionneur, charmé par son état et par le soin apporté à l'entretien. Elle est accompagnée également de son manuel Uso et Manutenzione.
Puissante, sportive et relativement rare, elle représente sans doute une des versions les plus intéressantes et les plus typées de la 155. C'est une représentante originale de la génération turbo.

Les automobiles de cette collection sont présentées sans contrôle technique. La nouvelle législation nous empêche de faire passer un contrôle technique à un véhicule non immatriculé en France.



Italian registration
Chassis # ZAR 16700000017970

- Well preserved model
- The most typical version of the 155
- Generation turbo at its best

It was at the Barcelona Show of 1992 where Alfa Romeo 155 - the successor to the 75 - was unveiled. Designed in collaboration with Fiat, the 155 adopted front-wheel-drive for the first time for an Alfa Romeo of this level. The car received a choice of several interesting mechanical elements, including the famous four-cylinder "Twin Spark" engine and the V6 already seen on previous generations. But the sportier version was undoubtedly the 155 Q4 which used the mechanical elements of the Lancia Delta Integrale . Its 2.0-liter 16-valve engine was equipped with a turbo boosting power to 192bhp, and it had a permanent AWD. This is the version we are offering.
According to the Alfa Romeo archives, this car left the factory on the 1st of July 1992 and was sold new on December 31, at Montottone, Ascoli Piceno, in Italy. It still has its original red colour and has a beautiful interior in faux leather and fabric (despite a slight tear on the driver's seat), with seats that are of a sporty profile. The engine compartment is also very healthy and the car is equipped with special Momo wheels. The counter shows 161,000km, and this 155 Q4 was obviously carefully preserved. To testify to that, it has its maintenance booklet, with all details up to 140,000km in 2004. The previous owner acquired the car in 1996, before selling it in 2004 to our collector, who was charmed by the car's condition and the careful maintenance. The car comes with its Uso Manutenzione guide book.
Powerful, sporty and relatively rare, it is probably one of the most interesting and most typical versions of the 155. This car is an original representative of the turbo generation.

The cars in this collection are all offered without contôle technique (MOT). New legislation prevents us from obtaining an MOT for a vehicle that is not registered in France.