Titre de circulation belge
Châssis n° 11675

- Belle présentation
- Modèle élégant, puissant, luxueux et spacieux
- Entre les mêmes mains pendant près de 30 ans

Lorsque les Ferrari de route gagnent en confort et en équipement, la gamme de carrosseries s'agrandit. En 1960, la 250 GTE inaugure une nouvelle famille en proposant une version 2+2 : on peut désormais monter à quatre (dont deux enfants ou adultes de petit gabarit...) dans une Ferrari ! La 330 GT 2+2 lui succède mais elle manque un peu d'élégance et Pininfarina rectifie le tir avec la 365 GT 2+2, présentée au Salon de Paris 1967, dont le nez effilé et les lignes tendues ne sont pas sans rappeler certaines Ferrari Superfast. Le capot dissimule un V12 4,4 litres dont les 320 ch permettent de dépasser facilement 240 km/h. L'intérieur est traité avec luxe et la voiture reçoit en série une direction assistée et une climatisation, avec à l'esprit les clients américains. Par ailleurs, c'est la première Ferrari 2+2 équipée d'une suspension arrière indépendante complétée par un système hydropneumatique à assiette constante, ce qui lui permet de ne pas voir l'arrière s'écraser sous le poids des passagers supplémentaires. En trois ans, elle sera produite à 800 exemplaires environ.

Vendue neuve le 31 octobre 1968, cette Ferrari 365 GT 2+2 est entrée chez notre collectionneur belge le 3 juillet 1984 et, depuis, il ne l'a plus quittée, ce qui représente près de 30 ans de vie commune ! La présentation de cette voiture, de couleur grise, est superbe avec ses roues à serrage central et ses accessoires impeccables. A l'intérieur, c'est une belle sellerie en cuir noir, restaurée, qui attend les passagers, dans une magnifique présentation rehaussée par le tableau de bord en bois équipé d'un autoradio Blaupunkt. Le compteur affiche 87 437 km et le compartiment moteur est d'une rare propreté. Modèle rare, luxueux et puissant, cette voiture fera le bonheur d'un amateur heureux de partager son plaisir avec trois autres personnes.



Belgian registration
Chassis # 11675

- In beautiful condition
- Very elegant, powerful, luxurious and spacious
- In one ownership for almost 30 years

When Ferrari road cars improved in comfort and equipment, the range of body styles also grew. In 1960, the 250 GTE inaugurates a new family by offering a 2 +2 version: you could now have a Ferrari that sat four (two children or adults of small stature, though at the rear...)! The 330 GT 2 +2 succeeded this model but it lacked elegance and Pininfarina corrected that by the launch of the 365 GT 2 +2, unveiled at the Paris Salon of 1967, the tapered nose and taut lines reminiscent of some of the Ferrari Superfasts. The hood hid a 4.4-liter V12 developing 320bhp, which gave the car a top speed of over 240 km/h. The interior was treated to luxury and the car came standard with power steering and air conditioning, keeping in mind the need of the all-important American customers. Moreover, this was the first Ferrari featuring an independent rear suspension complemented by a hydropneumatic system to maintain a constant ride height, which made sure that rear didn't drop down due to additional weight of rear passengers. In three years, just 800 of these were made.
Sold new on 31 October 1968, this Ferrari 365 GT 2 +2 came to our Belgian collector on July 3, 1984, and since then it has remained with him, which represents nearly 30 years together with the car! The presentation of the car - in grey colour - is beautiful with its wheels featuring central locks and its impeccable accessories. Inside is beautiful black leather upholstery, restored, and waiting for passengers, in a beautiful condition enhanced by the wooden dashboard with a Blaupunkt radio. The counter shows 87,437km and the engine compartment is exceptionally clean. A rare model, luxurious and powerful, this car would suit a happy enthusiast who would enjoy sharing the pleasure of travelling in this car with three other people.