Titre de circulation français
Châssis n° 8CA3479
Moteur n° 0504021583

- Sans réserve
- Idéale pour un usage loisir
- Robuste, entretien facile
- A bénéficié de l'entretien militaire

Mai 1968 : un mois célèbre pour les "évènements", mais aussi pour le lancement de la Citroën Méhari, à Deauville. Cette nouvelle Citroën est atypique dans la gamme et ne remplace aucun modèle précis, mais elle répond à un besoin tant utilitaire que de loisir. Sa mécanique est reprise de la Dyane 6, avec sa plateforme et son bicylindre à plat 602 cm3 économe et robuste. Bien dessinée et commode, sa carrosserie en plastique ABS peut être lavée au jet, ne craint pas la corrosion et n'exige qu'un entretien minimum. De plus, sa légèreté fait merveille en terrain difficile, si bien que la Méhari va être adoptée par des services exigeants comme ceux des pompiers, de la gendarmerie ou de l'armée de terre.
Le succès de cette voiture est tel que sa production ne cessera qu'en 1987, après plus de vingt ans de carrière. Elle ne sera pas remplacée.

La Citroën Méhari que nous présentons a été achetée lors d'une vente des Domaines, en novembre 1995. Mise en circulation en février 1977, son compteur affiche 5 526 km, ce qui correspond 105 526 km réellement parcourus. Utilisée comme véhicule de liaison, elle comporte quatre places et un support d'antenne radio spécifique. Elle est équipée de l'ensemble de son capotage, y compris les éléments latéraux, et se présente en état d'origine, roulante. C'est une excellente base de restauration, pour ce modèle attrayant, léger, qui a largement prouvé son aptitude en tout-chemin et qui ne connaît pas d'équivalent.



French title
Chassis n° 8CA3479
Engine n° 0504021583

- No reserve
- Ideal for leisure use
- Robust, easy to maintain
- Benefitted from military maintenance

May 1968 : a month well-known for " events " in France, and also when the Citroën Méhari was launched in Deauville. This new Citroën was an unusual addition to the range. It wasn't a successor to a particular model, but rather filled the need for something that combined a utility and leisure use. The mechanics came from the Dyane 6, using its chassis and the economical, robust engine, a flat twin-cylinder 602cc. Well-designed and practical, its plastic ABS body could be jet-washed without the fear of corrosion, and required minimal maintenance. Moreover, its lightweight made it ideal for difficult terrain - so much so that the Méhari was employed by the fire service, police and army.
This car was so successful that production only came to an end in 1987, after a career of more than twenty years. It wasn't replaced.

The Citroën Méhari on offer was bought at auction in November 1995. First registered in February 1977, the odometer reads 5,526 km, which corresponds to 105,526 km. Used for liaison duties, it has four seats and special radio antenna. It is complete with its hood, including the side panels, and is offered in original, running condition. A one-off, this appealing lightweight model comprehensively proved its off-road capabilities, and this example provides an excellent base for restoration.