Titre de circulation portugais
Châssis n°CA257L954217

- Sortant d'une restauration complète
- La première Mini Cooper en 1000cc
- Sportive, sexy
- Sans réserve

John Cooper, créateur de la Formule 1 à moteur central, parie sur la Mini aux fins d'une vocation sportive : la voiture est extrêmement maniable et légère, seules manquent puissance et fiabilité. L'aboutissement technique et les divers développements apportés font porter la cylindrée à 997 cm3, le taux de compression est augmenté, deux carburateurs prennent place, et l'échappement est modifié : le tout faisant grimper la puissance de 34 à 55 chevaux. Pour plus de sécurité, on procède également au remplacement des freins à tambours par des disques à l'avant, procurant à la petite boîte de 620 kg de très sérieux atouts...
Il s'agit de cette première version Cooper que nous présentons en 1000cc. Cette petite bombe sort d'une restauration complète où tout a été revu ou refait à Amarante au Portugal. Le moteur n'a qu'une dizaine de kilomètre depuis sa réfection complète. Le propriétaire actuel l'a acheté il y a quelques années à une personne âgée qui la conservait dans son garage sans rouler avec. Elle est équipée de ses baquets d'origine, de ses jantes Minilite, d'antibrouillard et de ses fameuses vitres coulissantes. Son coloris est splendide en vert olive et toit noir. Elle est prête à prendre la route ou à participer aux rallyes historiques divers.



Portuguese registration
Chassis n°CA257L954217

- Fresh out of a complete restoration
- The first Mini Cooper 1000cc
- Sporty and sexy
- No reserve

John Cooper, creator of the mid-engined Formula 1, bet on the Mini for a sporty car: the car is extremely light and agile, but lacks power and reliability. Various developments take the displacement up to 997cc, the compression ratio is increased, two carburetors are used and the exhaust is modified, pushing up the power from 34 to 55bhp. For added security, the front pair of drum brakes is replaced by discs, giving the little box of 620 kg some serious advantages...
This version we offer is the first gen Cooper in 1000cc form. This little bomb is fresh out of a complete restoration where everything has been redone or revised in Amarante, Portugal. The engine has just ten kilometers since its complete renovation. The current owner bought it a few years ago, and he kept it in his garage without driving the car at all. It is equipped with its original bucket seats, its Minilite wheels, fog lamps and its famous sliding windows. The colour is a gorgeous olive green with black roof. The car is all ready to hit the road and/or participate in various historical rallies.