Carte grise française
Châssis n° : ZA9COO5AOFLA12824

- Voiture de sport légendaire
- Design archétypique
- Bel exemplaire à l'historique connu
- Sans réserve

Après avoir successivement confié le dessin des Miura et Espada à Bertone, Lamborghini se tourne naturellement vers le carrossier turinois pour celle qui deviendra sa nouvelle GT. Nous sommes au début des années 70: oubliées les rondeurs passées, on veut désormais un dessin plus tranchant ! On ne pouvait en espérer davantage en découvrant le prototype LP500 dévoilé au Salon de Genève 1971: une véritable œuvre d'art dans les canons du style seventies. Le modèle de série lancé en 1974 en est très proche. Entrée en scène au Salon de Genève, la Lamborghini Countach LP 400 présente un profil taillé à la serpe et des lignes futuristes qui surprennent, autant que les performances détonnent: le V12 qui développe 375 ch. l'amène à frôler les 300 km/h. Il est installé en position centrale arrière, longitudinalement cette fois, contrairement à la Miura qu'elle remplace. Au fil des ans, la Countach va s'améliorer, gagner en puissance, par accroissements successifs de sa cylindrée, mais aussi grâce à l'adoption de culasses à quatre soupapes par cylindre sur la 5000 QV: sur cette version, la puissance est maintenant de 455 ch.

C'est justement de l'évolution la plus agressive de la Lamborghini Countach qu'il s'agit avec cette 5000 Quattrovalvole. Il s'agit d'un modèle datant de 1985, dont l'aspect extravagant dû à sa ligne radicale est encore accentué par sa livrée noire. Son bel état reflète le faible kilométrage: seulement 37 628 km depuis l'origine ! Cette auto ne pouvait que séduire Pierre Brignole, amateur de voitures à forte personnalité. Il s'en rend acquéreur en février 1990 à l'occasion d'une vente aux enchères organisée par Maître Poulain et s'en servira régulièrement par la suite, en Corse, où il vit. Depuis plus de vingt ans, ce sont donc les routes sinueuses de l'île de beauté que la voiture a essentiellement arpentées.



French title
Chassis #: ZA9COO5AOFLA12824
€ 120,000 to 180,000

- Legendary Sports Car
- A design icon
- A fine copy with well documented history
- No reserve

After successively entrusting the design of the Miura and Espada to Bertone and their chief designer Marcello Gandini, Lamborghini naturally turned to the Torinese coachbuilder for its new supercar. It's the early 1970s and curves are passé - what the world needs are sharp edgy looks! Yet car enthusiasts were not ready for a car that sharp as the LP500 prototype that was unveiled at the Geneva Motor Show of 1971: a work of art that became the defining shape of the 1970s. The production version was launched in 1974, which remained very faithful to the original design. With its debut at the Geneva Motor Show, the Lamborghini Countach LP 400 with its sharp edged profile and futuristic lines had everyone surprised, but more than that was its performance, which was explosive: the V12 developed 375bhp, allowing for a theoretical speed of 300 km/h. Installed amidship, the engine this time was lengthwise, unlike the Miura it replaced. Over the years, the Countach evolved, gaining in strength and power as there were successive increases in the displacement. Plus, the adoption of four heads valves per cylinder on 5000 QV took max power up to 455bhp.
It is precisely the evolution of a more aggressive Lamborghini Countach that is to be seen in this Quattrovalvole 5000. This model dating from 1985 stuns with its extravagant appearance due to its radical line accentuated by its black livery. Its beautiful state is reflected by the low mileage: only 37,628kms from the original! This car could only seduce someone like Pierre Brignole, a car enthusiast of high personality. Acquired in February 1990, on the occasion of an auction organized by Herve Poulain and used regularly thereafter, in Corsica, where Bagnole lives this car has seen for over twenty years the stunning winding roads of a beautiful island.