Copie du certificat du PRA
Cadre n° VS5T00106162

- Désirable version 150 GS
- Un des meilleurs scooters de son époque
- Excellent comportement routier
- Le roi des Vespa
- sans réserve

Avant l'arrivée du 150 GS, les scooters Vespa étaient nettement orientés vers un usage purement utilitaire. Mais celui-ci offrait soudain des qualités qui en rendaient le pilotage autrement plus intéressant. D'abord dénommé VS-1, le Gran Sport a évolué jusqu'à l'ultime version VS-5, la plus puissante, produite de 1959 à 1962. Le moteur développait 8 ch à 7 500 tr/mn et, grâce à sa boîte quatre rapports, emmenait cette petite guêpe à près de 100 km/h, tout en offrant une tenue de route supérieure à la majorité de ses concurrents, y compris de la même marque.

Cet exemplaire de Vespa 150 GS a été acheté en 2001 par son actuel propriétaire, après avoir bénéficié d'une restauration. Il sera vendu avec une copie du PRA qui permet de l'immatriculer en carte grise collection. De couleur grise avec selle noire, il constitue une façon à la fois chic et commode de se déplacer au quotidien, en profitant des performances d'un des meilleurs scooters de son époque.



Copy of PRA certificate
Box No. VS5T00106162

- Desirable 150 GS version
- One of the best scooters of its time
- Excellent handling
- The King of Vespa
- no reserve

Before the arrival of the GS 150, Vespa scooters were mainly oriented towards purely utilitarian features. But then Vespa suddenly offered qualities that made riding that much more interesting. First called the VS-1, the Gran Sport evolved into the ultimate version of VS-5, the most powerful being produced from 1959 to 1962. With an engine developing 8bhp at 7500rpm, and with a four-speed 'box, the little wasp was getting on to nearly 100 km/h, while providing roadholding superior than most of its competitors and bettering most of the sister machines from the brand.
This copy of the Vespa 150 GS was purchased in 2001 by its current owner, after receiving a restoration. It will be sold with a copy of the PRA which will help it being registered as a collector machine. In grey, with black saddle, it is a way that is both chic and convenient to use on a daily basis, enjoying one of the best performances of a scooter from that period.