Titre de circulation italien
Cadre n° MV4C75*2140350
Moteur n° 214-0290

- Prestige inégalé
- Moteur d'origine
- Bruit fantastique
- Superbe présentation
- Livré neuve en Allemagne

Au début des années 1950, alors que les compétitions sont dominées par les "gros monos" britanniques Norton, AJS ou Matchless, le choix technique d'un quatre-cylindres, fait avec l'accord du comte Domenico Agusta, frappe les esprits. Dérivé du 500 Gilera, ce moteur va apporter à la marque quantités de victoires et de championnats, entre les mains des plus grand pilotes de tous les temps, comme Les Graham, John Surtees, Mike Hailwood ou Giacomo Agostini. Ces machines de course donneront naissance à une gamme commercialisée, à commencer par une 600 présentée en 1965. La 750 S qui lui succède est de nature plus sportive. Présentée au Salon de Milan 1970, elle va sans cesse évoluer et sur, la moto que nous présentons, les 69 ch à 7 800 tr/mn du moteur lui permettent de dépasser 200 km/h dans un bruit fantastique.

D'après les registres d'usine, cette MV 750 Sport a été assemblée le 16 avril 1973 et livrée le 4 mai 1973 à M. Schneider, à Baden-Baden, en Allemagne. Son historique est connu et c'est un modèle qui réunit les caractéristiques les plus intéressantes des 2éme série construites entre 1973 et 1974. Il fait en effet partie des 215 exemplaires de 750 S dotés du double disque de frein avant, qui était disponible en option. A la fin des années 1990 la moto est la propriété d'un collectionneur anglais Brian Verrall qui va ensuite la vendre à un italien. Elle sera restaurée au début des années 2000 et vendue à M.Carelli qui la vendra à notre collectionneur. La moto est accompagnée d'un certificat de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI) et, inscrite au MV Agusta Owners Club de Grande-Bretagne, elle sera vendue avec une copie du manuel original de pièces de rechange. En très bel état, elle affiche 20 480 km au compteur et comporte son moteur d'origine. Il est rare qu'une MV 750 S de cette qualité vienne sur le marché et, superbe représentante d'une des machines de tourisme les plus prestigieuses de l'histoire de la moto, elle devrait séduire les amateurs.



Italian registration
Box No. 2,140,350 MV4C75 *
Engine # 214-0290

- Unmatched prestige
- Comes with its motor home
- Fantastic sound
- In superb condition
- Delivered new in Germany

In the early 1950s, motorcycling racing was dominated by the "big mono" from the British brands of Norton, AJS, Matchless and others, and so when the sophisticated four-cylinder machines made by Count Domenico Agusta arrived, they really struck everyone. Derived from the Gilera 500, this engine brought the MV Agusta brand a huge number of victories and championships in the hands of the greatest riders of all time, such as John Surtees, Mike Hailwood and Giacomo Agostini. These racing machines then gave birth to a marketable street legal range, starting with a 600 from 1965. The 750 S was its successor and had a sportier nature. Unveiled at the Milan Furniture Fair of 1970, the 750 S constantly evolved and the bike that we present was the version that developed 69bhp at 7800rpm, which allowed the two-wheeler a MV Agusta a max speed in excess of 200 km/h, along with a fantastic sound.
According to the factory records, the MV 750 Sport was assembled on April 16, 1973 and was delivered on May 4, 1973 to Mr. Schneider, from Baden-Baden, in Germany. Its history is known and it is a model that combines the features of the more interesting second series built between 1973 and 1974. Just 215 bikes of the 750 S with double disc brakes were made, before it became optional. In the late 1990s the motorcycle was owned by an English collector, Brian Verrall, who then sold it to an Italian. The bike was restored in the early 2000s and sold to M. Carelli sho in turn sold it to our collector. The bike comes with a certificate from the Automotoclub Storico Italiano (ASI) and is registered with the MV Agusta Owners Club Britain, and it will be sold with a copy of the original parts manual. In very good condition, it displays 20,480km on the odometer and has its original engine. It is rare that MV Agusta 750 S of this quality comes on the marketplace and is a great representative of one of the most prestigious touring machines in the history of motorcycling, and thus should appeal to fans.