Carte grise française
Châssis n° 306680
Moteur Type DX2 n°0572011702

- Sans réserve
- Rare version Commerciale
- Bénéficie des meilleures modifications "grands raids"
- Réalisation sans limite de coût

Cette Traction spéciale a été achetée en 2005 par son actuel propriétaire, dans le but de participer aux rallyes en Traction à travers le monde. Particulièrement saine d'origine, cette rare version Commerciale a été choisie pour la capacité qu'elle offre à dormir à l'intérieur. La voiture a été ensuite confiée au spécialiste Gérard Derry, de VHC Évolution, à la Roche-sur-Foron. Les très nombreux travaux effectués, sans considération de temps ni de coût, ont partiellement fait l'objet de factures et de photos disponibles dans le dossier accompagnant la voiture. Celui-ci comporte aussi une notice d'entretien d'époque.
Ainsi, la caisse a été mise à nu et renforcée en différents points névralgiques. Les trains roulants ont été revus et renforcés, et des freins à disques ont été posés à l'avant et à l'arrière, ce qui a permis d'augmenter la puissance de freinage de façon significative. Le moteur a été remplacé par un ensemble moteur-boîte DX2 de DS, ce qui permet d'améliorer notablement les performances et le confort de conduite, grâce au surcroît de puissance et aux quatre rapports de la boîte de vitesses, tout en restant dans l'esprit de la marque. En conséquence, le radiateur d'origine a été modifié pour augmenter la surface d'échange thermique. A l'intérieur, le système d'aération et de chauffage a été transformé et amélioré, de même que le tableau de bord et le système électrique, en 12 volts. Equipée d'un réservoir d'une capacité de 200L, cette traction est en outre dotée de la suspension hydropneumatique à l'arrière.
Ainsi équipée, la voiture a participé sans encombre à plusieurs périples en Afrique et en Amérique Latine. Elle se présente telle qu'elle est revenue de ces raids et, lors d'un essai routier, les performances de la voiture nous ont très favorablement impressionnés. Cette voiture prouve que la Traction 11 CV, grâce à sa conception moderne et sa structure monocoque, était capable de supporter une mécanique plus puissante. Toute équipée, et préparée avec soin et expérience, cette voiture est prête à se lancer sur les pistes du monde.




French registration
Chassis # 306680
Engine Type DX2 No. 0572011702

- No reserve
- Rare commercial van version
- Modified to tackle the long distance rally raids
- Modified without cost constraints

This Traction Avant was bought in 2005 by its current owner, so as to participate in Traction Avant rallies worldwide. In a good condition to start with, this rare commercial van version was chosen for the possibility to be able to sleep within. For the preparation the work was entrusted to specialist Gerard Derry, OF VHC Evolution, at Roche-sur-Foron. Major modifications were made, regardless of time or cost, and most of the invoices and photos showing the work done are available in the file accompanying the car. A maintenance manual from the period also comes with the car.

The chassis was stripped and strengthened all over. The suspension has been redone and strengthened, front and rear disc brakes were installed, which has helped in improving braking ability significantly. The engine has been replaced by a DX2 engine-gearbox of the DS, which significantly improves performance and driving comfort, thanks to the extra power and four-speed gearbox, while remaining within the spirit of the brand. Accordingly, the radiator has been altered to increase the heat exchange surface. Inside, the ventilation and heating has been changed and improved, as well as the dashboard and the electrical system, with a 12 volt system. Equipped with a 200L tank, this traction is further provided with a rear hydropneumatic suspension.

Thus equipped, the car has safely participated in several trips to Africa and Latin America. After it came back from a rally, during a test drive, were impressed with the performance of the car. This car proves that the Traction 11CV, with its modern design and its monocoque structure was capable of supporting a more powerful powertrain. Fully equipped, and prepared with care and experience, this car is ready to hit the dirt tracks of the world.