Voiture de compétition
Châssis n° 1
Moteur n° 109E6015B

- Sans réserve
- Un des premiers prototypes à moteur arrière
- Voiture unique
- Une arme efficace pour se battre dans la classe 1000 cc

Le constructeur Terrier fait partie des nombreuses officines qui virent le jour outre-manche dans les années 50. A sa tête, Len Terry, un concepteur-designer qui s'illustrera ultérieurement en créant de nombreuses monoplaces, en Formule 1, F5000 et en Indy, où on lui doit plusieurs, Lotus, BRM et la première Eagle de Dan Gurney. Une Formule Junior qui inaugure l'activité de l'atelier Terrier dès 1958, mais Len Terry comprend rapidement l'intérêt que représente l'architecture à moteur arrière en observant les Cooper, ou Lotus avec sa remarquable barquette 23 en 1962. Cette même année, Terry crée son propre prototype, la Mk6, qu'il construira en deux exemplaires. Différentes motorisations vont se succéder, du Ford 1200 cm3 des débuts adapté aux courses de clubs au 1600, avant de revenir à la classe 1000.

Cette Terrier Mk6 est l'unique survivante, l'autre ayant été détruite. Elle est motorisée par un bloc Anglia de 996 cm3 modifié et préparé par Broadspeed. Avec une course courte, ses deux carburateurs Weber, un carter sec, il peut développer entre 110 et 125 ch, selon le type de préparation, endurance ou sprint. La " cavalerie " est transmise aux roues via une boîte à 5 rapports Hewland, et un différentiel de la même marque. Aux mains du même propriétaire depuis 1983, la voiture a participé à des épreuves d'endurance jusqu'en 2004, date à laquelle elle a arrêté de courir et se trouve donc aujourd'hui dans cette configuration, ce qui explique notamment la présence d'un réservoir supplémentaire. Cette auto qui avait remporté sa classe dans l'ancien championnat FISA dispose d'anciens documents FIA et nécessitera de nouveaux harnais, pneus et, ainsi qu'une révision pour pouvoir de nouveau courir. Voiture de course originale et efficace, elle dispose, en outre, d'un historique limpide.

Merci de noter que la voiture sera fournie avec des moules de carrosserie qui seront à récupérer auprès du vendeur, aux frais de l'acheteur.



Competition car
Chassis n° 1
Engine n° 109E6015B

- No reserve
- One of the first rear-engined prototypes
- Unique car
- An effective weapon in the 1000 cc class

Terrier was one of many car makers that sprang up during the 1950s across the channel. It was owned by Len Terry, a design-engineer who later became famous for building single-seater racing cars, in Formula 1, F5000 and in Indy, including Lotus and BRM cars and Dan Gurney's first Eagle. A Formula Junior was the first car to emerge from the Terrier workshop in 1958, but Len Terry was quick to understand the significance of the rear-engined Coopers and the remarkable Lotus 23 which appeared in 1962. That same year, Terry created his own prototype, the Mk6, building two examples. Different engines were used, first the Ford 1200cc engine adapted for 1600 club racing, and then reverting to the 1000 class.

This Terrier Mk6 is the sole survivor, the other example having been destroyed. It is powered by a 996cc Anglia engine modified and prepared by Broadspeed. With a short stroke, Weber twin-carburettors and dry sump, it is produces between 110 and 125 bhp, depending on whether it is prepared for endurance or sprint races. The " cavalry " is transmitted to the wheels through a five-speed Hewland gearbox and differential of the same make. In the hands of the same owner since 1983, the car took part in endurance races until 2004, when it stopped racing and has remained in the endurance configuration since, explaining the presence of a supplementary tank. This car, which won its class in the FISA championship, comes with its old FIA papers and will need new harnesses, tyres, fire extinguisher and servicing before running again. Here is an original and capable racing car, with continuous history.

Please note that the car will be provided with molds of the body which will be recoverable from the seller, at the cost of the buyer.