destinée à une étude de moteur d'avion par le constructeur aéronautique Caproni, en bois et cuivre.
120 x 30 x 30 cm

Giovanni-Battista Caproni développa son activité entre 1908 et 1950. La société qu'il baptisa initialement " società de Agostini e Caproni " en 1911, a été fondée à Taliedo, au sud-est de Milan. Elle produisit une centaine de types d'avions en cinquante ans. Dès 1913 il se tourna vers les avions de gros tonnages, de type bombardier, capables de transporter des charges importantes, anticipant de façon extraordinaire le devenir militaire de l'aviation. Après la première guerre mondiale, son génie inventif s'exerça dans tous les domaines de l'aviation, y compris dans le perfectionnement, la fiabilité et la poussée des moteurs. Il s'attacha les services du talentueux ingénieur Secondo Campini, spécialiste dans la motorisation. Le fruit de leur collaboration, le Caproni Campini NI fut le second appareil à réaction à établir un record du monde, après le Heinkel 178.

A wind-tunnel study for an engine of the constructor and aircraft manufacturer Caproni, in wood and coppe. Unique piece.