Châssis n° DSFG00FG3153

- La meilleure des DS
- Remise en état sans compter
- Comme sortie d'usine
- Plus de 135 000 € de factures chez Vincent Crescia

Voiture de légende, la DS trouve son apogée en 1972 avec la 23 à injection électronique dont la puissance est enfin à la hauteur du comportement exceptionnel de cette Citroën haut de gamme.
L'exemplaire que nous présentons a bénéficié d'une des restaurations les plus abouties que l'on puisse imaginer. Réalisés en 2010 par le Garage du lac de l'immense spécialiste Vincent Crescia, près de Neufchâtel, les travaux ont totalisé 135 000 €, avec démontage complet de la voiture. Le moteur a été complètement refait, avec remplacement de la culasse, du vilebrequin, des soupapes et leurs sièges, des poussoirs de soupapes, des chemises/pistons et de la chaîne de distribution. Les trains avant et arrière ont été déposés, contrôlé, sablés et repeints. Tous les organes hydrauliques ont bénéficié des soins de ce spécialiste Citroën, avec démontage, contrôle et remplacements de toutes les pièces d'usure telles que joints, sphères, accumulateur principal, conjoncteur-disjoncteur, direction. La caisse a connu la même attention : nettoyage, restauration, remplacement de longerons et d'une traverse, traitement des corps creux. Sablées et remises en ligne, les pièces de carrosserie ont été restaurées et repeintes. Les accessoires et moulures de carrosserie ont été également refaits ou remplacés par des éléments neufs, comme les optiques de phares, alors que le tableau de bord a bénéficié d'une réfection complète. A l'intérieur ont été posés deux haut-parleurs et le câblage pour le branchement d'un i-pod. Tous les vitrages ont été remplacés par des neufs et le système électrique a été remis en état. Enfin, la boîte de vitesses a été remplacée par une boîte à commande hydraulique, ce qui a entraîné le remplacement ou la modification de nombreuses pièces hydrauliques et d'embrayage. Elle est équipée de la climatisation et de sièges en cuir noir. Il s'agit probablement d'une des belles DS 23 ie du monde.
Documents de circulation Suisse, les droits et taxes à l'importation sont à acquitter dans le pays de destination.



- One on the best DSs
- No-expense-spared restoration
- As new
- More than 135 000 € of invoices from Vincent Crescia

A legendary car, the DS reached the peak of its development in 1972 with the electronic fuel-injected 23 which finally produced the power that this top of the range Citroën deserved.
The example on offer has had one of the most extensive restorations imaginable. The work was undertaken in 2010 by the Garage du lac belonging to the renowned specialist Vincent Crescia, near Neufchâtel. The car was stripped down and some 135,000 € spent on its restoration. The engine was completely refurbished, and the cylinder head, crankshaft, valves, valve seats, tappets, linings/pistons and distribution chain were all replaced. The front and rear axles were removed, inspected, sanded and repainted. The hydraulic components received the same specialist treatment, with all worn parts dismantled, inspected and replaced. The same applied to all joints, balls, the primary battery, the cut-out and the steering. The body was also subject to the same level of attention and was cleaned, restored and repainted. Accessories and bodywork mouldings such as the headlamps were either refurbished or replaced, and the dashboard completely restored. Two speakers and an i-pod connector were fitted. The windows are all new and the electrical system has been overhauled. Finally, the gearbox was replaced with a hydraulically-operated box, which necessitated the replacement or modification of the clutch and various hydraulic components. The car has air conditioning and black leather seats. This has to be one of the best DS 23ies in the world.
Swiss title, customs duties and taxes to be settled in the country of destination