Cadre n° GA74464
Moteur n° BB 31 12545

- Moto bien préparée
- Idéale pour parcourir la campagne
- Belle présentation

La " Birmingham Small Arms company Limited " était une importante société produisant aussi bien des armes à feu que des cycles et des automobiles. Après la production de vélos, c'est en 1910 que BSA commence à produire des motos. Dès 1919, la firme produit des motos de grosse cylindrée avec un bicylindre en V de plus de 770 cm3. Après la seconde guerre mondiale, la production se développe très rapidement et en 1953 une branche uniquement consacrée aux motos est créée : BSA Motorcycle Ltd. Les motos du groupe B, dont fait partie la mythique Gold Star, trouvent leur racine dans les modèles introduits dès 1937. Les moteurs de type B31 équipaient les motos de routes, arbre à came en tête et 348 cm3. Le type B32 correspondait au modèle cross de compétition. Même si on pouvait le distinguer avec ses pneus et son échappement sur le coté, il dérivait étroitement de la machine de route.

Notre BSA s'inspire de la B32 tout terrain de la marque, particulièrement reconnue dans les années 50. Son cadre double berceau, semble postérieur et serait celui d'un twin, ce qui donne à la moto une bonne rigidité. Elle fut remontée minutieusement en configuration tout terrain par son précédent propriétaire, passionné bien connu, travaillant au département design chez Yamaha France Eric Toullec. Elle est équipée d'un monocylindre de 350 cm3 du type B31 datant de 1954, qui donne à la moto un caractère joueur. Elle se présente dans un très bel état avec sa selle rouge et noir, son petit compteur Smith " Cronometric " et son échappement coudé, typique des modèles tout terrain. Comme les autres motos de la collection, elle a fait l'objet d'une révision récente chez Legend Motor Sport. A n'en pas douter, c'est la monture idéale pour participer à des événements de Cross à l'ancienne où tout simplement parcourir la campagne avec style.
Carte grise française



- Finely tuned motorcycle
- Ideally suited to get to the country roads
- Superb condition

The Birmingham Small Arms Company Ltd was an important maker of small fire weapons then of bicycles and cars. After having built bicycles, BSA started a motorcycle production in 1910. As early as 1919 BSA produced bigger models like a V-twin in excess of 770cc. After WWII, production expanded rapidly and in 1953 a special branch was founded and devoted to the motorcycle production, the BSA Motorcycle Ltd. The Group B motorcycles to which the mythical Gold Star belongs date back to the 1937 range. The B31 type 348cc engines which were fitted to the road bikes boasted a single OHC. The B32 type was the equivalent cross country model. Even with its specific tyres and swept up exhaust tube, it was still closely related to the road machine.

Our BSA takes inspiration from the cross country B32 model, an efficient machine in the 50s. Its duplex frame seems to be an later component and could be borrowed from a "twin" to offer a better rigidity. The machine had been meticulously rebuilt in cross country guise by the previous owner, a well known enthusiast working at the design department at Yamaha France, Eric Toullec. The bike is fitted with a 1954 single cylinder 350cc type B31 engine which makes the machine very funny to ride. It presents itself in very good condition with its red and black seat, its small Smith "Cronometric" odometer and its swept up exhaust tube specific to the "cross" models. Like all the bikes in the collection, it had been recently revised by Legend Motor Sport. Without any doubt this is the ideal machine to be ridden in the historic cross country events or more simply for touring the country roads with style.
French title