Châssis n° VMKAFOHO515625079

- Le plaisir de conduire à l'état pur
- Rare exemplaire homologué en France
- Etat proche du neuf

"Il fallait des talents de visionnaire pour constater que le Spider répond à une nouvelle attente", précise Patrick Faure, Président de Renault Sport, en préface de "Spider Story" (Wake-upp Editions). Engin radical, il n'est conçu que pour le pur plaisir de conduire. La conception du châssis est confiée à Claude Fior, spécialiste reconnu, qui met au point une plateforme en aluminium. Le quatre cylindres 150 ch de la Clio Williams est placé à l'arrière et la carrosserie est celle d'un roadster biplace doté d'un simple saute-vent, véritable éloge à la légèreté et l'efficacité. Cette configuration hors norme permet de couvrir le km départ arrêté en 27,5 secondes, apanage de voitures de beaucoup plus forte cylindrée. La production du Spider s'est limitée à 1 726 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare.

La voiture proposée a été achetée par Patrick Levy directement au concessionnaire Renault Auto Kraus, à Erlangen, en Allemagne, alors qu'elle affichait seulement 850 km. Aujourd'hui, elle n'en a parcouru que 2 694 et son état est proche du neuf. Ses jantes sont sans accrocs, l'intérieur est à peine marqué et elle est équipée de pots Vector. Deux casques de la teinte de la voiture, non homologués moto, accompagnent la voiture. Pour le plaisir, uniquement...
Titre de circulation français (carte grise normale)



- For pure driving pleasure
- Very rare car registered in France
- Almost new condition

"It took the talents of a visionary to see that the Spider met a new demand", explains Patrick Faure, President of Renault Sport, in the preface to "Spider Story" (Wake-upp Editions). This radical car has been designed strictly for the pure pleasure of driving. The chassis design was entrusted to the well-known specialist Claude Fior, who perfected an aluminium chassis. The four-cylinder 150 hp of the Clio Williams was placed in the rear and the body was that of a two-seater roadster equipped with a single wind deflector, a true eulogy to lightness and efficiency. This unconventional configuration allowed the car to cover the start-finish kilometre in 27.5 seconds, an achievement reserved for cars with much more powerful engines. The production of the Spider was limited to 1,726 units, which makes it a rare model.

The car proposed was bought by Patrick Levy directly from the Renault Auto Kraus dealer, in Erlangen, in Germany, when there was only 850 km on the clock. The mileage today is only 2,694 kilometres and it is in an almost new condition. The rims are undented, the interior is barely marked and it is fitted with Vector exhaust pipes. The car comes with two helmets the same colour as the car, not approved for motorcycles. Strictly for pleasure
French registration