Châssis n° 113044-10-016557

- Climatisation, direction assisté
- Etat d'origine très bien préservé
- la pagode la plus désirable

Ceinture de caisse basse, large surface vitrée, ligne tendue et ramassée, la Mercedes 230 SL donne une indéniable sensation de légèreté. C'est ce qui frappe ceux qui la découvrent pour la première fois au salon de Genève 1963. Mais un autre détail attire l'attention des visiteurs : le hard-top est de forme légèrement concave, ce qui est tout à fait inédit et vaudra par la suite à ce modèle le surnom de "Pagode". C'est à un styliste français, le brillant Paul Bracq, que l'on doit cette originalité ! A sa naissance, la voiture est équipée d'un moteur 2,3 litres à injection et, à partir de 1966, elle est disponible en version 2,5 litres. Mais c'est avec la 280 SL présentée fin 1967, à moteur 2,8 litres de 170 ch, que le modèle va trouver sa véritable dimension : son six cylindres offre une souplesse qui s'accorde parfaitement avec la vocation touristique de cette élégante automobile. Bien conçue et construite avec la qualité dont Mercedes est coutumière, elle constitue une promesse de voyages confortables, où l'on peut pleinement profiter des joies du cabriolet sans subir les désagréments d'une voiture spartiate.

La 280 SL que nous présentons aurait été livrée neuve en Suisse et c'est là que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition dans les années 1970. De nationalité iranienne, il a ensuite fait venir la voiture dans son pays pour pouvoir l'utiliser pendant ses loisirs, dans sa résidence secondaire. Pour sauver son automobile pendant la révolution iranienne, il l'a dissimulée à l'abri d'un sous-sol. Cette belle 280 SL a été rapatriée en France récemment. De couleur noire avec intérieur assorti, elle est équipée d'un hard-top noir également, d'une boîte de vitesses manuelle, d'une direction assistée. Option rarissime elle est équipée de la climatisation. Magnifiquement préservée dans son état d'origine, elle constitue une valeur sure dont le choix répond autant à la raison qu'à la passion...
Carte grise française




- Power steering, air conditioning
- Original condition excellently preserved
- The most sought-after pagoda

With its low belt line, extended windows and small size, the Mercedes 230 SL gives an undeniable sensation of lightness. This was the impression of those that saw it for the first time at the 1963 Salon de Genève. One other detail that attracted the attention of the visitors was that the hardtop is slightly concave in shape, a previously unseen aspect that earned this car the nickname of the "pagoda". The original style is the brainchild of a French stylist, the brilliant Paul Bracq. When first produced, the car came with a 2.3-litre injection, being available in a 2.5-litre version from 1966 onwards. However, it was with the 280 SL, first presented in late 1967, that the model founds its true dimensions; the six cylinders offered a level of flexibility completely in keeping with the touristic purpose of this elegant vehicle. Well designed and constructed with the quality for which Mercedes is well known, it promises a comfortable ride with every opportunity to benefit from the joys of a convertible without suffering the discomforts of a Spartan vehicle.

The 280 SL presented by us was delivered new in Switzerland, and it was there that the current owner, an Iranian, acquired it during the 1970s. This magnificent 280 SL, exported by the owner to his country for use for pleasure at his secondary home and concealed in a basement during the Iranian revolution, has recently been repatriated to France. Black in colour with a mixed-colour interior, it is also equipped with a black hardtop, manual gearbox and assisted power-steering. The car is fitted with air conditioning system. Splendidly preserved in its original state, this car is definite value for money and choosing it will be an act of reason as well as passion.
French title