Châssis no. 111 026 1200 3191

En Janvier 1968, Daimler Benz présenta la 280 SE avec son moteur six cylindres de 2,8 litres. En même temps que disparaissait la 250 SE le type 300 SE coupé et convertible étaient arrêtés sans successeurs immédiats. En Septembre 1969 les puissantes 280 SE 3,5 litres coupés et cabriolets furent présentées avec un tout nouveau moteur V8 de 3,5 litres développant 200 ch en toute quiétude et onctuosité. Ces nouveaux modèles, ainsi que les versions 280 six cylindres n'avaient que des améliorations esthétiques mineures. La grille de calandre suivait la tendance établie chez Mercedes et devenait plus large et moins haute avec un capot plus plongeant. Les pare-chocs étaient modifiés et équipés de bandes de caoutchouc. Il n'y avait pas de différences extérieures entre la 8 cylindres et la six cylindres dont la production fut stoppée en Mai 1971.La 280 SE 3,5 litres ne fut plus produite à partir de Juillet de la même année. Ce furent des voitures de petite production, avec seulement 4.502 voitures construites, les coupés étant les plus rares.

Ce superbe coupé V8 3,5L a été livré neuf aux Etats-Unis en 1971. Il y a trois ans, elle fut totalement restaurée dans les ateliers de la concession Mercedes, n'utilisant que des pièces d'origine Mercedes Benz. Elle est présentée dans sa livrée vert métallisé et toit ivoire. Sa sellerie est magnifique en cuir magnolia, assorti à son volant blanc. Elle possède les vitres électriques, son poste Becker Europa et sa climatisation d'origine. Son excellent état de fonctionnement agrémenté par la souplesse de sa boîte automatique procureront à son acquéreur un agréable sentiment de confort sur route comme sur autoroute. Ce modèle est une réussite technique avec un moteur surpuissant et esthétique grâce au dessin de Paul Bracq.




In January 1968, Daimler Benz brought out the 280 SE with its six-cylinder, 2.8 litre engine. At around about the same time the 250 SE disappeared from the market, the 300 SE type coupé and convertible were discontinued without an immediate successor. In September 1969, the powerful 280 SE 3.5 litre coupés and cabriolets were introduced with a brand new V8, 3.5 litre engine capable of producing 200 hp whilst still ensuring a silent and smooth drive. These new models, like the 280 six-cylinder models, only had minor aesthetic improvements. The radiator grill followed the established Mercedes trend and became larger and lower with a more plunging bonnet. The bumpers were modified and equipped with rubber trims. There were no exterior differences between the eight-cylinder and the six-cylinder, the production of which was stopped in May 1971. The 280 SE 3.5 litre was discontinued from July of the same year. The production of these cars was limited. Only 4,502 of them were made and the coupés were the rarer model.

This fabulous V8 3.5L coupé was delivered new to the United States in 1971. It was totally restored three years ago by a Mercedes dealer workshop, using only original Mercedes Benz parts. This model is in metallic green with ivory roof. Its upholstery is in magnificent magnolia leather and it has a white steering wheel. It comes with electric windows, a Becker Europa stereo unit and its original air conditioning. Its excellent running order, coupled with the flexibility of the automatic gearbox, will provide its future owner with a high level of driving comfort both on the road and motorway. This model is a technical masterpiece with an extremely powerful engine and beautiful design by Paul Bracq.