citroËn
Modèle a.c.4 - coach – 1930
n° De Série : 124.525
Type : C.4 iii nT.
puiSSAnCe FiSCALe : 9 cv
MOTeur : 4 cylindres en ligne, de 1.628 cm3 – alésage course : 72 x 100 mm
SOupApeS : latérales commandées par un arbre à cames latéral
ALLuMAge : par bobine et distributeur
ALiMenTATiOn : par un carburateur Solex vertical simple corps, à starter
BOîTe De ViTeSSe : manuelle à 3 rapports + M.A
FreinS : à tambours sur les quatre roues, à commande mécanique
COnDuiTe : à gauche- direction à boîtier à vis globique et secteur
rOueS : en tôle emboutie, à voile plein galbé
pneuS : 14 x 45 Michelin à l’avant et Kléber Colombes 15 x 45 à l’arrière
CArrOSSerie : Coach, 2 portes, 4 places, avec coffre arrière -
couleur / bleue, ailes noires. Sellerie en drap gris. (refaite)
Les Citroën C 4. et C.6 sont apparues au Salon de l’Automobile de paris
1929. Le moteur 4 cylindres de la B.14 passent de 1.538 cm3 à 1.638
cm3, refroidi par pompe à eau, et non plus par thermo-syphon. Munie de
roues à voile galbé, fixées par 4 boulons, la Citroën que nous présentons
est de type A.C.4., fabriquée, toutes carrosseries confondues, en 44.000
ex. de janvier à septembre 1930. Ces modèles bénéficiaient de la transmission
par cardan, et non plus par flector, et l’habitacle orné d’un nouveau
tableau de bord, d’où l’appellation C.4 iii. n.T. (nouveau tableau.)
La voiture présentée est de ce type, et sa carrosserie d’usine répond parfaitement
à l’appellation ‘’coach’’, c’est à dire deux portes, deux glaces de
chaque côté, et quatre places. Le coffre arrière n’est pas garni. elle était
désignée au catalogue Citroën de l’époque comme ‘’Faux-cabriolet quatre
places’’ et coûtait fr. 25.000.- en mai 1930. peu d’exemplaires de ce type
de carrosserie ont été produits, ce qui fait l’intérêt de celui-ci, l’un des
rares à être conservé très conforme à sa configuration d’origine. il mérite
quelques travaux de restauration, ses pneus seraient à remplacer.Sans carte grise