BMW
327 coupé
1939

N° de série : #73149
Moteur : #807536 cylindres en ligne, avant, longitudinal
Alésage-course : 66 mm x 96 mm
Cylindrée : 1971 cm3
Distribution : soupape en tête, arbre à cames latéral, tiges et culbuteurs
Alimentation : 2 carburateurs Solex 26 BFLV verticaux
Taux de compression : 6.3 à 1
Puissance maximum : 55 ch à 4500 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique à 4 rapports + M.A. de marque Hurth
Embrayage : monodisque à sec
Châssis : plateforme avec des longerons en caisson, en tôle d'acier
Carrosserie : coupé deux portes, quatre places
Suspension avant : roues indépendantes, ressorts à lames transversal, bras transversal supérieur
Suspension arrière : essieu rigide, ressorts à lame longitudinaux semi-elliptiques
Empattement : 2750 mm
Poids à sec : 1100 kgs
Freins : hydrauliques à tambours sur les quatre roues
Roues : en tôle d'acier ajourée
Pneumatiques : Michelin X de 600 x 16
Période de production : 1937 / 1941
Nombre de voitures construites : 1396 exemplaires (selon l'usine) dont 265 coupés
La voiture présentée, #73149, est un très rare coupé BMW 327 de 1939, totalisant 95 300 Km à son compteur. Classiquement peint en deux tons, ailes et toit vert foncé, flancs vert pâle, son habitacle tendu de cuir beige se révèle plus luxueux et plus habitable que celui du cabriolet. C'est une voiture d'une grande élégance, sans doute l'une des plus belles réussites esthétique de BMW, et magnifiée sous cette forme de coupé, la plus désirable selon les amateurs.

Carte grise française