Titre de circulation italien
Cadre n° 064410

- Attelage d'origine, rare et peu commun
- Belle présentation
- Le plus célèbre des scooters

Le Vespa, lancé par Piaggio en 1946 pour compenser l'arrêt de ses activités aéronautiques interdites après la guerre, a largement contribué à la popularisation du scooter. Son modèle VNA, le premier doté d'un phare au guidon, recevait un moteur de nouvelle génération, à distributeur rotatif, qui apportait un progrès important en terme de fiabilité et de consommation d'huile. Il se contentait d'un mélange à 2% au lieu des 5% des versions précédentes. Ce modèle a rencontré un grand succès commercial, étant considéré comme "le GS du pauvre", tout en étant disponible à un prix de 30% inférieur. Il offrait de bonnes prestations routières pour une consommation de carburant très raisonnable et une appréciable économie de fonctionnement.

Ce beau petit attelage a bénéficié il y a quelques années d'une restauration "intelligente" de la carrosserie, pour en préserver l'état. Fait rarissime, Il est fourni avec son vieux Libretto d'origine qui mentionne la présence de "deux + une" places, correspondant donc à sa configuration avec side-car. Celui-ci est en fibre de verre, probablement de marque Jonghi, et l'ensemble se présente en bel état.



Italian registration
Box No. 064410

- Pairing original, rare and unusual
- Beautiful presentation
- The most famous scooter

The Vespa, which Piaggio launched in 1946 to compensate for the loss of its aeronautical activities prohibited after the war, has largely contributed to the popularization of the scooter. The VNA model, the first with headlamps housed in the handlebars, received a new-generation engine and a rotary distributor which brought significant progress in terms of reliability and oil consumption. This version could do with a mixture of 2% instead of 5% from the previous versions. This model was a great commercial success, being considered the "GS for the poor ", while being available at a price that was 30 percent lower. It offered good performance on the road for a very reasonable fuel consumption and an appreciable operating economy.
This beautiful combo received a few years ago a restoration that was "intelligent" for the body in order to preserve the state of 'originality'. The fact that it is rare and it comes with its original old Libretto which mentions the presence of a "2+1" places, thus corresponding to the configuration with the sidecar, which is in fiberglass, and is probably a Longhi brand, makes it very special. The whole ensemble is in indeed in a very good condition.