Châssis n° DB6 2530 LN
Moteur/engine n° 400 / 2546 / V

- Rare version Vantage
- Quatre vraies places
- Puissance, raffinement et exclusivité

Lorsque David Brown récupéra en 1947 Aston Martin en quasi-faillite, on le connaissait plus pour son usine de tracteurs que pour sa capacité à produire des voitures de sport. Pourtant, en quelques années, il va réussir à établir le nom comme synonyme de style et de puissance. Les voitures auxquelles il va donner naissance s'accommoderont parfaitement du teint hâlé d'une clientèle fréquentant Saville Row pour ses costumes sur mesure et traversant la Manche pour de longues randonnées continentales jusqu'au casino de Monte Carlo. Cette imagerie a bien sûr trouvé son apogée avec les films de James Bond, la première DB5 de l'agent 007 s'accordant parfaitement à son flegme séducteur. Les DB2, DB2/4 et DB MkIII posaient les premiers jalons de cette série portant les initiales de David Brown, mais c'est à partir de la DB4 qu'elle va s'exprimer pleinement, avec un six cylindres double arbre plus élaboré que les précédents et une carrosserie plongeant ses racines au soleil de l'Italie, chez Touring. Parallèlement, David Brown s'est lancé dans un programme de compétition qui va asseoir encore la réputation de la marque, surtout après la victoire de la DBR1 Roy Salvadori et Carroll Shelby aux 24 Heures du Mans 1959, venant enfin récompenser plusieurs années d'efforts.
Ultime aboutissement de la série des Aston Martin "DB", la DB6 est aussi la seule à offrir quatre places confortables. Avec ses phares profilés et son arrière tronqué inspiré des projets "DP" de compétition, elle bénéficie d'une aérodynamique soignée tout en conservant le charme de la ligne originelle. Dans cette version Vantage, le fameux six cylindres est notamment équipé de carburateurs Weber, ce qui permet de faire passer la puissance à 325 ch et de doter cet élégant coupé de remarquables performances. L'aménagement intérieur est conforme à ce que l'on peut attendre d'une Aston Martin de cette époque : luxe, raffinement et finition artisanale. Après une production totale de 1 753 exemplaires, la DB6 laissera en 1971 la place à la DBS, qui prend une voie stylistique radicalement différente.

Son actuel propriétaire a fait l'acquisition de cette voiture en 1991 et a couvert 24 000 km depuis sa restauration. La teinte gris anthracite de cette DB6 Vantage se marie magnifiquement avec son intérieur de cuir Connolly rouge et ses roues à rayons chromées. Son équipement d'origine compte un système d'air conditionné, modifié pour se conformer aux contraintes environnementales. Elle est équipée de ceintures de sécurité, d'une batterie neuve, de pneus Michelin 215/70 VR 15 et a bénéficié de plusieurs améliorations techniques comme une assistance de freins Delphi LR18230 et LR17818 et un démarreur renforcé type AEN 404. La pompe à essence a été remise en état et la voiture comporte un différentiel autobloquant, avec un rapport de pont de 3,73 à 1. Cette splendide DB6 Vantage est vendue avec son cric d'origine, quelques outils, son manuel d'utilisation, un manuel d'atelier Aston Martin ainsi que plusieurs pièces de rechange : pompe à essence, filtres à air et huile, courroies de dynamo et de climatiseur. Son contrôle technique est valable jusqu'au 28 octobre 2012, et elle représente une occasion rare d'acquérir une voiture mariant magnifiquement style, confort et performances.
Titre de circulation hollandais




- Rare Vantage version
- Real four seater
- Powerful, stylish and exclusive

When David Brown bought a near bankrupt Aston Martin in 1947, he was better known for producing tractors than sports cars. However, within a few years he went on to establish the name that is now synonymous with style and power. The cars he created were perfectly suited to the tanned clientèle with their Saville Row suits who crossed the channel for leisurely drives down to the casino in Monte Carlo. This image was fixed forever by the James Bond films, with agent 007's first DB5 a perfect partner to the suave playboy. The DB2, DB2/4 and DBIII were the first milestones in the line of cars that carried David Brown's initials, but the style of the series blossomed with the DB4, which had a more elaborate six cylinder twin cam engine and showed its Italian roots in the stunning Touring bodywork. At the same time David Brown launched himself into a racing programme which secured the marque's reputation. The Roy Salvadori/Carroll Shelby victory in a DBR1 at the 1959 24 Heures du Mans was just reward for years of hard work.

The ultimate incarnation of the Aston Martin DB series, the DB6 is also the only four-seater version. With its streamlined headlights and distinctive cut-off tail inspired by the 'DP' competition projects, it improved aerodynamics but retained the charisma of the original styling. In this Vantage version, the famous six-cylinder engine benefits from Weber carburettors increasing power to 325bhp and improving the performance of this elegant coupé. The interior shows flair typical for an Aston Martin of this period and is furnished luxuriously with style and flawless finishing. After a production of 1,753 examples, the DB6 gave way to the DBS, which took on a radically different style.

The current owner bought this car in 1991 and has covered 24,000km since its restoration. The anthracite grey paintwork of this DB6 matches the red Connolly leather interior and chrome wire wheels perfectly. The original air-conditioning has been modified to comply with environmental regulations. It is fitted with seat-belts, a new battery, 215/70 VR 15 Michelin tyres, and benefits from several technical improvements including a Delphi LR18230/LR17818 servo unit and a reinforced AEN 404 starter motor. The fuel pump has been overhauled and the car has limited slip differential with a ratio of 3,73 :1. This splendid car is sold with its original jack, tools, owner's manual, Aston Martin workshop manual along with a selection of spare parts : fuel pump, air and oil filters, parts for the dynamo and airconditioning unit. Its 'contrôle technique' (MOT) is valid until 28 October 2012, and this represents a rare opportunity to purchase a car marrying great style, comfort and performance.
Dutch title