- Allure futuriste, une pièce de Design

- Modèle rare et exclusif

- Moto bien préservée

- Légère,puissante, 230 km/h en pointe

- Sans réserve

Après l'apparition en 1983 de la Série K et son 4-cylindres en ligne couché, on pouvait s'attendre à la mise au point d'une version sportive par les ingénieurs BMW. Ce sera la K1 qui, dévoilée au Salon de Cologne 1988, a fait l'objet d'une étude aérodynamique extrêmement poussée lui permettant d'afficher un Cx de 0,34 et une vitesse de pointe de plus de 230 km/h. De la roue avant jusqu'à la pointe arrière, le carénage intégral et la déco audacieuse donnent à la moto une allure aussi saisissante que radicale, ce qui ne l'empêche pas d'afficher une personnalité autant GT que sportive avec un moteur souple et des éléments de confort comme de petits coffres arrière. A la pointe de la technique, elle comporte un des premiers ABS équipant une moto, une distribution à quatre soupapes par cylindre, une injection Bosch Motronic et une transmission par monobras Paralever. Un peu désorientés par son allure futuriste, les clients BMW ne se sont pas précipités et la production s'est limitée à moins de 7 000 exemplaires. Aujourd'hui, cette personnalité marquée et cette rareté contribuent au contraire à l'intérêt de la K1.

En très bon état d'origine, cette BMW K1 témoigne d'un entretien soigneux qui n'élimine pas la nécessité d'une révision avant reprise en main, en 2024, la batterie et la pompe à essence immergée ont été remplacées. Il s'agit de la deuxième version, dotée de petites écopes de chaque côté du phare et, équipée d'une selle biplace modifiable en monoplace avec son dosseret amovible. La trousse à outils complète et comme neuve accompagne cette K1, elle apportera à son nouveau propriétaire le plaisir de rouler sur une machine rare et exclusive.

La moto appartient à un collaborateur de la maison de vente.

French title

Frame no. 6376589

- Futuristic look, a piece of design

- Rare and exclusive model

- A well-preserved motorbike

- Light, powerful, Vmax 230 km/h

- No reserve

Following the release of the K-Series in 1983, with its recumbent in-line 4-cylinder engine, it was to be expected that BMW engineers would develop a sporty version. The K1, unveiled at the 1988 Cologne Motor Show, had been the subject of an extremely advanced aerodynamic study, resulting in a Cx of 0.34 and a top speed of over 230 km/h. From the front wheel to the rear tip, the full fairing and bold finish give the bike a look that's as striking as it is radical, and yet this doesn't stop it showing off its GT personality as well as its sporty side, with a flexible engine and comfort features such as small rear luggage compartments. At the cutting edge of technology, it features one of the first motorbike ABS systems, four valves per cylinder, Bosch Motronic fuel injection, and a Paralever single-shaft transmission. Somewhat bewildered by its futuristic looks, BMW customers did not rush to purchase, and production was limited to fewer than 7,000 units. Today, the K1's distinctive personality and rarity are what make it so interesting.

In good original condition, this BMW K1's well-preserved appearance bears witness to careful maintenance, the battery and the electric fuel pump have been replaced in 2004. This is the second version, with small scoops on either side of the headlight and fitted with the 2 seater seat and with its removable backsplash. The complete original tool kit is present and this bike is promising its new owner the pleasure of riding a rare and exclusive machine.

The motorcycle belongs to an associate of the auction house.