- Technique très originale, précurseur du scooter

- Belle authenticité

- Version dotée du moteur le plus puissant

- Sans réserve

Ner-A-Car : "near a car", presque une voiture. C'est l'argumentation utilisée par Carl Neracher pour vendre sa moto fabriquée aux États-Unis et en Angleterre (par Sheffield Simplex, sous licence) entre 1921 et 1928, considérée parfois comme l'ancêtre du scooter. Cet engin était avant-gardiste avec son cadre périmétrique surbaissé et sa mécanique très largement carénée. Sa transmission à variation continue par plateaux à friction était proche d'une technique cyclecar et la direction comportait dans le moyeu avant une cheville ouvrière reliée par biellettes au grand guidon. Le moteur, initialement un monocylindre deux-temps, manquait de puissance et a été ensuite remplacé sur le Model C britannique par un monocylindre Blackburne quatre-temps de 350 cm3.

Le Ner-A-Car de la collection Panini correspond à la version la plus aboutie, avec le moteur Blackburne et un carénage de roue avant très enveloppant. Il est en bon état, grâce à une restauration ancienne, avec une peinture noire de belle facture et une selle en cuir agréablement patiné. Les survivants de ce modèle peu banal sont extrêmement rares en Europe et celui-ci constitue donc une opportunité intéressante de faire l'acquisition d'un exemplaire de belle présentation.

Unregistered

Frame no. 4689

- Technically highly original, a forerunner to the scooter

- Beautifully authentic

- Version with the most powerful engine

- No reserve

Ner-A-Car: “nearly a car”. This was the argument used by Carl Neracher to sell his motorbike, which was built in the United States and in England (under licence by Sheffield Simplex) from 1921–1928 and is sometimes considered the forerunner to the scooter. It was a futuristic machine with its low-slung perimeter frame and a large fairing covering the mechanical parts. Its continuously variable friction drive transmission was close to that used in cyclecars, while the steering featured a kingpin mounted in the front hub and linked by tie-rods to the big handlebars. The engine, initially a two-stroke single-cylinder, was lacking in power and was replaced on the British Model C by a 350cc four-stroke Blackburne single-cylinder.

The Ner-A-Car from the Panini collection is the most fully developed version, with the Blackburne engine and a large wraparound fairing over the front wheel. It is in good condition, thanks to an older restoration, with lovely black paint and a nicely patinated leather saddle. Survivors of this unusual model are extremely rare in Europe, making this an interesting opportunity to acquire a well presented example.

Photos © G. Rizotto