- Restauration soignée

- Moteur spécial remis en route par Michel Magnin

- Témoigne du rêve de populariser l'aviation

Passionné d'aviation, Henri Mignet était persuadé qu'il pouvait concevoir un petit avion bon marché qui, vendu en kit, pourrait être assemblé par n'importe qui, popularisant ainsi le déplacement dans les airs. Après avoir réalisé divers aéronefs dans les années 20, il a peaufiné la formule et effectué en 1933 les premiers essais du HM-14, dénommé "Pou du Ciel", dont il a donné une description précise dans un livre, "Le Sport de l'Air". Ce petit avion très simple, sorte d'ULM avant l'heure, était un biplan doté d'un fuselage en lattes et contreplaqué, d'un train d'atterrissage composé d'un tube supportant les roues, de deux ailes à nervures recouvertes de toile et d'un moteur Aubier-Dunne bicylindre deux-temps.

C'est un avion de ce type que nous proposons, acheté par Paul-Émile B lors de la vente aux enchères de la collection Guy Biraud en 2003 par Artcurial. Il diffère de la version standard par son moteur, un 4-cylindres à plat deux-temps refroidi par air, qui a probablement été mis au point spécialement pour Henri Mignet par Aubier-Dunne, constructeur qui produisait toutes sortes de moteurs, en majorité deux-temps, pour équiper des deux-roues et petits véhicules. Ce 4-cylindres a été remis en route avant la vente par Michel Magnin. L'avion est doté d'une belle hélice Merville en bois, d'un tableau de bord avec compte-tours, anémomètre et altimètre, et il porte une plaque "Restauration Coutant.P". L'entoilage avait été refait avant la vente de 2003 et l'ensemble présente un bel aspect, dans sa jolie livrée blanc et bleu.

C'est un rare survivant d'une époque, où, la règlementation plus souple permettait à tous de rêver d’avoir au garage son propre petit avion. Il est d’ailleurs vendu avec le Pou du ciel, le livre original de Henri Mignet qui expose comment construire son propre exemplaire. En bon état, équipé d’un moteur unique, il ne manquera pas de séduire les amateurs.

Unregistered

- Meticulously restored

- Specially developed engine recommissioned by Michel Magnin

- A testament to the dream of flying for all

An aviation enthusiast, Henri Mignet was convinced he could design a small, cheap plane which, sold as a kit, could be assembled by anyone and would therefore make air travel more popular. After producing various planes in the 1920s, he refined the concept and in 1933 carried out the first tests of the HM-14, nicknamed “The Flying Flea”, which he described in detail in a book, Le Sport de l'Air. This very simple light aircraft, a sort of microlight before its time, was a biplane with a fuselage made from slats and plywood, landing gear consisting of a tube supporting the wheels, two ribbed wings covered in canvas and a two-stroke twin-cylinder Aubier-Dunne engine.

It is a plane of this type we are offering, which Paul-Émile B bought when the Guy Biraud collection was sold at auction by Artcurial in 2003. It differs from the standard version in respect of its engine, a two-stroke air-cooled flat-four, which was probably developed specially for Mignet by Aubier-Dunne, who manufactured all kinds of engines, mostly two-stroke units, to be fitted to motorcycles and light vehicles. The engine was recommissioned before the auction by Michel Magnin. The plane has a lovely Melville wooden propeller, a dashboard with a rev counter, airspeed indicator and altimeter, and a plaque marked “Restauration Coutant.P”. The canvas was refurbished before the sale in 2003 and the plane as a whole presents well, in its attractive colours of white and blue.

It is a rare survivor of a time when the less stringent regulations meant everyone could dream of having their own plane in the garage. In addition, “The Flying Flea” will be sold with Mignet’s original book, in which he explains how to build your own example. In good condition and with a unique engine, it is sure to appeal to enthusiasts.

Photos © Alexis Ruben