Carte grise française

Châssis n° 825024

- Autobus parisien historique

- Restauration mécanique

- Fidélité à l'origine dans les moindres détails

- Magnifique véhicule pour transporter famille, amis et amateurs

 

Cet autobus a été acheté en 2003 à la collection de François Jeanson, médecin de Château-Thierry qui avait ouvert avec son fils un musée à Nogent-L'Artaud, dans l'Oise, pour accueillir ses voitures acquises dans les années 1960/1970. Il ne fonctionnait pas bien, ce qui n'a pas empêché Paul-Émile B de le ramener à Vitry par la route, avec son mécanicien Michel Magnin. Franchir la côte pour sortir de Nogent-L'Artaud a été particulièrement ardu et l'autobus n'a pu progresser que par bonds, avec l'aide d'une cale placée sous les roues arrière ! "Il marchait un peu mieux en arrivant et nous avons même pu emprunter l'autoroute avant les embouteillages du soir", évoque Paul-Émile B.

Après son arrivée dans la collection, une remise en état complète a été entreprise, avec démontage, réfection et peinture, le moteur, la transmission et la boîte ont été refaits à neuf. "Un énorme travail," rappelle Michel Magnin. "A lui seul, l'ensemble moteur-boîte pèse plus d'une tonne !"

 

A son époque, cet autobus de la RATP assurait un service dans Paris mais les archives de la Régie ayant été complètement détruites après la guerre, il n'a pas été possible de retrouver son affectation précise. Pour la réfection, le choix s'est porté sur la ligne 80 qui traverse la ville du sud au nord en passant par les Champs-Élysées et la gare Saint-Lazare. Toutes les inscriptions ont été refaites comme à l'origine et des panneaux publicitaires reprenant des réclames d'époque ont été posés sur les flancs avec l’aimable complicité de Claude Bardina. Depuis, cet autobus a été utilisé régulièrement pour des fêtes dans Paris, comme juste après le Covid où, lors du premier dimanche libre, il a accueilli famille et amis pour un grand pique-nique libératoire. Il a fait à plusieurs reprises le voyage jusqu’au Circuit de Montlhéry où il a participé à divers évènements.

 

Cet autobus vert et blanc, avec sa plateforme arrière ouverte, est indissociable de l'image des rues de Paris des années 30 à la fin des années 60. La production s'est élevée à 410 exemplaires et les survivants sont très rares, et plus encore avec une telle qualité de restauration et de fidélité à l'origine. Cette opportunité ne saurait être sous-estimée.

French title

Chassis no. 825024

 

- Historic Paris bus

- Mechanically restored

- Faithful to the original, down to the very last detail

- A superb vehicle to transport your family, friends and enthusiasts

This bus was bought in 2003 from François Jeanson, a doctor in Château-Thierry who, with his son, had opened a museum at Nogent-L’Artaud to house the cars he had acquired during the 1960s and ’70s. It was not running well, but that did not stop Paul-Émile B driving it back to Vitry with his mechanic Michel Magnin. Climbing the hill out of Nogent-L’Artaud was particularly hard going and the bus advanced only in fits and starts, with the help of a chock under the rear wheels! “It was running a bit better when we arrived and we were even able to take the motorway before the evening rush hour”, Paul-Émile B remembers.

After it joined his collection, the bus was completely restored: it was stripped down, refurbished and painted, and the engine, transmission and gearbox rebuilt as new. “It was an enormous job”, Michel Magnin recalls. “The engine and gearbox alone weighed more than a ton!”

 

In its day, the bus was operated by the RATP in Paris, but its archives were completely destroyed after the war, and it was impossible to find out exactly which route it ran on. For its restoration, line 80 was chosen, a route which crossed the city from north to south via the Champs-Elysées and the Saint-Lazare station. All the markings were restored to their original state and panels with reproductions of period ads mounted on the side of the bus, with the help of Claude Bardina. Since then, the bus has been regularly used for festive events in Paris, like the one just after Covid, when on the first free Sunday, it welcomed family and friends for a picnic to celebrate their re-found freedom. It made several journeys as far as the circuit at Montlhéry, where it took part in various events.

 

This green and white bus, with its open rear platform, will always be associated with the streets of Paris from the 1930s to the end of the 1960s. 410 of these buses were built and survivors are very rare, even more so when they have been restored to such a high standard and with such respect for originality. This opportunity should not be under-estimated.

Photos © Alexis Ruben