Carte grise française

Châssis n° 722 Auvent n°1101 Numéro Chapron : 7077 Moteur n° 270

 

- Exemplaire unique !

- Ex-Collection Pierre Héron

- Restauration récente, historique limpide

- Sans réserve

 

 

Cette Hotchkiss-Grégoire a été réalisée par le carrossier Henri Chapron dans le cadre d’une réflexion sur de nouveaux débouchés pour le modèle. Quelques créations uniques furent ainsi produites, remarquables par le traitement du pare-brise dans certains cas, et de la partie arrière de manière systématique, tandis que le soin accordé à la finition était typique du savoir-faire du grand carrossier. 

Cet exemplaire fut immatriculé neuf en 1954 à Paris et se distinguait par la forme de son pavillon, agrémenté d’un toit ouvrant, et la partie arrière de sa carrosserie, avec une large lunette arrière bombée, en une partie, associée à des ailes arrière plus tombantes que la voiture 7136. Cédée le 23 février 1956 à un particulier résidant dans le 6ème arrondissement de Paris, la voiture est finalement dénichée et achetée le 28 février 1967 par Pierre Héron, considéré comme le plus important collectionneur du modèle, et plus généralement collectionneur d’automobiles françaises de grandes marques dont Artcurial a dispersé la collection en juillet 2022. C’est à cette occasion qu’André Trigano en a fait l’acquisition alors que la voiture était stockée depuis près de 30 ans dans une grange. Elle a ensuite bénéficié d’une importante restauration par l’équipe du musée, la carrosserie a été repeinte dans un élégant bleu nuit, la sellerie en drap a été intégralement restaurée, et la mécanique a été révisée et contrôlée. Les joints de carrosserie ont été changés et des pneumatiques Michelin à flancs blanc montés. Prototype unique, cette Hotchkiss-Grégoire allie le génie mécanique d’Albert Grégoire au savoir-faire de la grande maison Chapron, il s’agit d’une pièce de collection de choix.

 

 

Merci de noter que l’ensemble des véhicules de cette collection ont été peu utilisés ces dernières années, ils sont donc vendus en l’état, sans contrôle technique et devront bénéficier d’une révision générale avant de reprendre la route.

 

 

French title

Chassis No 722

Awning No 1101

Chapron No 7077

Engine No 270

 

-  Unique example

-  Ex-Pierre Heron Collection

-  Recent restoration, clear history

-  No reserve

 

 

This Hotchkiss-Gregoire was made by coachbuilder Henri Chapron as part of an innovation initiative to reach new markets with this model. Some unique creations were therefore produced, remarkable for the treatment of the windshield in some cases and of the rear end in a systematic manner, while the care given to the finish was typical of the know-how of this great coachbuilder. This model was registered new in 1954 in Paris and was characterised by the shape of its roof complemented with a sunroof and the rear part of its bodywork with a large curved rear window and partly associated with rear wings that were more inclined than the car 7136.

 

Sold on the 23rd February 1956 to a private individual residing in the 6th district of Paris, the car was finally discovered and purchased on the 28th February 1967 by Pierre Heron, known as the most important collector of this model and more generally, as a collector of major automobile brands and whose collection was auctioned by Artcurial in July 2022. It was on this occasion that Andre Trigano acquired it while the car had been stored for nearly 30 years in a barn.

It then had a major restoration done by the museum team: the bodywork was repainted in an elegant midnight blue, the cloth upholstery was completely restored and the engine was overhauled and checked. Bodywork seals were changed and Michelin whitewall tyres were fitted.This Hotchkiss-Gregoire is an unique prototype and combines the mechanical genius of Albert Gregoire with the expertise of the great Chapron establishment. This is certainly a collector item.

 

Please note all vehicles in this collection have barely been used in recent years, they are therefore sold as is, with no technical inspection; They will also need a major service before getting back on the road. 

Photos © Peter Singhof