Carte grise française en cours

Cadre n° 655518 Moteur n° 655518

Cadre n° 655518 Moteur n° 655518

- Modèle recherché

- Rare réservoir Heinrich de grande contenance

- État bien préservé

- Sans réserve

 

Face à la concurrence des motos anglaises qui tiennent le haut du pavé dans les années 50/60, BMW réagit avec la R69 S dont le bicylindre 600 cm3 de 42 ch issu de la R60 lui permet de se tailler outre-Atlantique la réputation d'être une des premières motos à dépasser 100 miles/heure (160 km/h). En réalité, elle fait encore mieux mais ses qualités sont aussi une fiabilité et une robustesse qui font défaut à ses rivales britanniques. Fidèle à la fourche Earles à roue poussée, elle comporte un amortisseur de direction hydraulique et sa diffusion limitée (autour de 2 900 exemplaires) en fait aujourd'hui une moto rare et recherchée.

 

Achetée en 2021 par notre collectionneur, cette BMW R69 S se caractérise par un réservoir de grande contenance, en remplacement de celui d'origine qui se contentait de 17 litres. Deux artisans en particulier proposaient ce genre d'accessoire contenant jusqu'à 40 litres, Karl Heinrich et Ernst Hoske. C'est au premier que l'on doit le réservoir de la présente moto, dont les flancs comportent encore leur grip d'origine. Hormis cet équipement qui joint l'utile à l'agréable et donne à la moto un style plus moderne, cette R69 S est conforme à l'origine et se présente dans un état bien préservé, avec un compteur affichant 64 290 km. Une occasion rare d'acquérir une version particulière de cette BMW très prisée des amateurs.

Merci de noter que la carte grise française est en cours et sera remise à l'acheteur dans les meilleurs délais à l'issue de la vente. 

 

 

Photos © G. Rizotto

French title in progress

 

Frame No 655518

Engine No 655518

 

- Sought-after model

- Rare large-capacity Heinrich tank

- Well-preserved condition

 - No reserve

Faced with competition from English motorcycles that have had the upper hand in the 1950s and 1960s, BMW responded with the R69 S of which its 600 cc 42 hp twin-cylinder engine from the R60 enabled it to forge a reputation across the Atlantic as one of the first motorcycles to exceed 100 miles/hour (160 km/h). In reality, it did even better but its qualities also included reliability and robustness that its British rivals lacked. True to the Earles fork with an advanced wheel, it included a hydraulic steering damper and thanks to its limited production (around 2,900 examples), it is indeed a rare and sought-after motorcycle today.

 

Purchased in 2021 by our collector, this BMW R69 S is characterised by a large-capacity tank, replacing the original one which could only contain 17 litres. Two craftsmen in particular were able to offer this option containing 40 litres, Karl Heinrich and Ernst Hoske. It is the former who was responsible for the tank of this motorcycle, with the sides which still have their original grip. Apart from this equipment which combines practicality and pleasure, as well as giving the motorcycle a more modern style, this R69 S is faithful to the original and is here presented in a well-preserved condition, with a mileage of 64,290 km. A rare opportunity to acquire a particular version of this BMW highly sought-after by enthusiasts. 

Please note the French title is in process and will be delivered as soon as possible after the sale to the buyer. 

 

 

Photos © G. Rizotto