Description complète
- Archétype de la Ducati sportive
- Rare préparation Thomé
- Excellent état
- Sans réserve
Si le premier bicylindre Ducati est apparu en 1971 sur la 750 GT, c'est à la suite de la victoire en 1972 à Imola de Paul Smart que la marque a étendu à la 750 Super Sport la distribution desmodromique conçue par Fabio Taglioni. En 1975, la 750 SS a laissé la place à la 900 SS, machine radicale qui a contribué à la réputation sportive de la marque. Réputée dure de suspension, démunie de démarreur électrique mais capable de délivrer des sensations hors du commun par son excellente tenue de route et son caractère moteur affirmé, elle a connu une évolution mesurée jusqu'à sa disparition du catalogue en 1982, après un total d'un peu plus de 5 000 exemplaires. Mais sa réputation et la trace qu'elle a laissé chez Ducati ont incité le constructeur à relancer en 1990 un nouveau modèle portant son nom.
Achetée en juillet 2016 à un amateur de Francfort, la moto que nous présentons fait partie d'une dizaine d'exemplaires modifiés par Moto Thomé, l'atelier allemand de Helmut Thomé réputé pour ses préparations. Les interventions ont porté notamment sur le système de lubrification, avec une pompe de plus grand débit, favorisant ainsi la fiabilité. Si fiable et agréable que son compteur affiche un peu plus de 64 000 km. Dotée de clignotants BMW en bout de guidon et de disques Brembo flottant, cette superbe machine apportera à son propriétaire le plaisir d'une moto incarnant parfaitement la personnalité sportive de la marque de Bologne.
Photos © G. Rizotto
Belgian title
Frame No DM860SS*090793*
Engine No 092405 DM 860
- Prototype of the racing Ducati
- Rare Thome preparation
- Excellent condition
- No reserve
Although the first twin-cylinder Ducati machine made its appearance in 1971 on the 750 GT, it was following Paul Smart’s victory in Imola in 1972 that the brand extended the desmodromic distribution to the 750 Super Sport, designed by Fabio Taglioni. In 1975, the 750 SS was succeeded by the 900 SS, a radical machine that contributed to the brand’s racing reputation. Known for its hard suspension, its lack of electric starter but capable of delivering insane sensations thanks its excellent road handling and its assertive engine character, it has had a measured evolution until its disappearance from the catalogue in 1982, following a total production of just over 5,000 examples. But its reputation and the legacy it left on Ducati prompted the manufacturer to relaunch a new model bearing its name in 1990.
Purchased in 2016 from an enthusiast in Frankfurt, this particular bike is one of around ten models modified by Moto Thome, Helmut Thome’s German workshop renowned for its preparations. The work done focused mainly on the lubrication system and included a higher flow pump which enhanced its reliability. So reliable and pleasant that its odometer displays a little over 64,000 km. Equipped with BMW indicators at the end of the handlebar and floating Brembo discs, this superb machine will give a lot of motorcycling pleasure to its owner, a machine that perfectly embodies the racing personality of the Bologna brand.
Photos © G. Rizotto
