Carte grise française
Châssis n° 113044-10-000007

- Prototype ayant servi à l'homologation en France !
- La 7ème 280 SL produite !
- Importante restauration récente
- Sans réserve

Ainsi que le détermine son numéro de série, cette exceptionnelle 280 SL est la 7ème produite. Sa " Datenkarte ", datée du 10 janvier 1968, précise qu'elle est sortie d'usine avec une teinte " Tunis beige metallic " (réf. 462) avec une sellerie en cuir noir (réf. 131). Ce précieux document indique également son numéro de moteur d'origine, dont le bloc accompagne toujours la voiture. L'autre élément historique majeur de cette " Pagode " est qu'il s'agit du prototype qui servit de modèle d'homologation pour la France, présenté par Royal Elysées SA le 2 février 1968 au service des Mines, ainsi que le confirme le PV de réception édité le 16 février suivant. Moins d'un mois plus tard, la voiture fut immatriculée en France, le 8 mars.
La voiture aurait été la propriété d'un entrepreneur de la région parisienne, puis transmise à son fils avec d'autres automobiles de sa collection lors de son décès. Elle est immatriculée en 1981 en Seine-et-Marne, puis aurait été conservée par ce dernier jusqu'en 2007. La 280 va alors bénéficier d'une première restauration, puis est vendue 10 ans plus tard. Les propriétaires suivants la vendent à l'actuel en mai 2018, alors que les freins ont été refaits, la boîte révisée et les boiseries sont neuves. Ce dernier décide alors de la faire entièrement repeindre dans sa teinte d'origine et la capote est restaurée, puis entre 2022 et 2023, près de 45 000 € sont dépensés pour achever la remise en état et refaire le moteur à neuf en utilisant un bloc M130 conforme, mais provenant d'une 280 SE (980). Le bloc moteur d'origine sera fourni avec la voiture. Véritablement exceptionnelle cette 280 SL, encore en rodage, a bénéficié de nombreux travaux amplement mérités par son aspect historique !

Merci de noter que la voiture est vendue avec contrôle technique valide de plus de 6 mois.



French title
Chassis no. 113044-10-000007

- Prototype used for type approval in France!
- The 7th 280 SL built!
- Major recent restoration
- No reserve

As its chassis number confirms, this exceptional 280 SL was the seventh car built. Its 'Datenkarte', dated 10 January 1968, states that it left the factory in 'Tunis beige metallic' (ref. 462) with a black leather interior (ref. 131), and also specifies the number of its original engine, the block for which is still with the car. The other major historical interest of this 'Pagoda' is that it was used to homologate the model in France and was presented by Royal Elysées SA to the authorities on 2 February 1968, as the type approval report dated 16 February that year confirms. Less than a month later, on 8 March, the car was registered in France.
It is understood that the car belonged to a businessman from the Paris area and passed to his son, with the other cars in his collection, when he died. It was registered in the Seine-et-Marne in 1981 and kept by the son until 2007. The 280 then underwent its first restoration, before being sold ten years later. Its next owners sold it to its current owner in May 2018; the brakes had then been restored, the gearbox serviced and new woodwork fitted. The current owner then decided to have the car entirely repainted in its original colour, and the hood was restored. Then, from 2022-2023, nearly 45,000 € were spent to finish the restoration and completely rebuild the engine, using a correct M130 block, but taken from a 280 SE (980). The original engine block will be supplied with the car. Still running in, this truly exceptional 280 SL has benefitted from the extensive work carried out, which is amply justified by its historical interest!

Please note that the car is sold with a valid technical inspection, of more than 6 month.