L'éclectisme pour passion

Carte grise française
Châssis n° 801450
Moteur n° 801450

- Historique limpide
- Importante restauration
- Mécanique d'origine
- Sans réserve

Grâce à l'historique retracé par Corentin Lallet du club Delahaye, il est établi que le châssis 801450 est sorti d'usine courant 1949, équipé d'un moteur type 5S103. Il fut très certainement livré aux ateliers Dubos début 1951 afin d'y recevoir une carrosserie coach dénommée " Gascogne ". Immatriculée le 11 juin 1951, elle avait été commandée par un jeune négociant en vins en Touraine qui l'avait immatriculée au domicile de ses parents dans la Seine (4783 AH 75). La voiture est ensuite vendue en 1956 à un négociant de la région de Tours, avant d'être acquise à la fin des années 50 par un militaire américain, le Lieutenant Edwin Kearny Hacker qui la conservera jusqu'en 1985, année de son retour aux USA. C'est Maurice Broual qui en fait l'acquisition et la revend à un collectionneur Suisse la même année. La voiture est alors en bon état d'origine, et son moteur est bloqué. En 1998, le beau coach passe entre les mains d'un collectionneur français qui va lui faire bénéficier d'une importante restauration étalée sur 5 ans. Toujours équipée de son moteur d'origine et de la boîte Cotal, cette 135 a reçu une belle livrée ivoire, tandis que la sellerie marron a été habilement refaite, en conservant les sièges en état d'origine, avec une superbe patine. La mécanique fonctionne de manière satisfaisante, et le carburateur Solex d'origine a été remplacé par un Weber. Nous avons été séduits par l'allure sportive de cette belle automobile, son élégance étant renforcée par de magnifiques enjoliveurs et des prises d'air factices sur les ailes avant. Accompagnée d'un historique détaillé que nous invitons les acheteurs à consulter, cette rare Delahaye sera accueillie à bras ouvert dans les concours d'élégance les plus prestigieux.



An eclectic passion

French title
Chassis No 801450
Engine No 801450

- Clear history
- Major restoration
- Original engine
- No reserve

Corentin Lallet of the Delahaye Club has traced the car's history to show that the chassis 801450 left the factory in 1949, fitted with a type 5S103 engine. It was most probably delivered to the Dubos workshops at the beginning of 1951 in order to get a coach bodywork fitted, called "Gascogne".
Registered on the 11th June 1951, It was ordered by a young wine merchant in Touraine who had registered it at his parents' residence in the Seine (4783 AH 75). The car was then sold in 1956 to a dealer in the Tours area, before being acquired at the end of 1950s by an American soldier called Lieutenant Edwin Kearny Hacker, who kept it until 1985 (the year he went back to the United States). It was Maurice Broual who acquired it and sold it to a Swiss collector the same year.
The car was then in good original condition and its engine was blocked. In 1998, the beautiful coach passed into the hands of a French collector who got a major restoration carried out over a 5-year period. Still equipped with its original engine and the Cotal gearbox, this 135 was repainted in ivory colour and the brown upholstery was skilfully redone, while retaining the seats in original condition, presented here in a gorgeous patina. The engine seems to be in good working order and the original Solex carburettor was replaced by a Weber.
We were seduced by the sporty appearance of this beautiful car, with its elegance being reinforced by stunning wheel covers and artificial air intakes on the front wings. Complemented by a detailed history we invite buyers to discover, this rare Delahaye will be welcomed with open arms at the most prestigious concours of elegance events.


Photos © Alexis Ruben