Carte grise française
Châssis n° ZFFHA01B000035519

- Livrée neuve en France, 3e main
- Dans un état rare, près de 30 000 € de restauration
- Important historique de factures

Cette Ferrari 308 GTBi fut livrée neuve à Toulouse par les établissements Pozzi et immatriculée pour la première fois en Haute-Garonne le 23 février 1982. Elle fut ensuite vendue le 27 décembre 1985 par la concession Alfa Romeo de Toulouse à un amateur de Ferrari de la région ; elle avait alors 38 000 km. Il conserve la Ferrari pendant 33 années avant qu'elle ne rejoigne la collection de notre passionné d'automobiles, séduit par la ligne et son important dossier d'historique. Elle était dans un bel état de préservation, grâce à ses 53 000 km affichés au compteur, mais pas au niveau de l'exigence de notre collectionneur qui se lance alors dans une restauration minutieuse et de qualité, comme l'on ne voit rarement sur ce modèle.
Cette Ferrari de teinte Rosso Corsa, équipée de l'optionnel spoiler avant plus proéminent, accentuant ainsi son lien de parenté avec la 288 GTO, est dans un état époustouflant à tous les niveaux. Les 8 cylindres sonnent de concert, grâce au soin apporté par le motoriste Muratet Sport à Villemur-sur-Tarn. L'ensemble des trains roulants ont été reconditionnés. Les freins (disques, plaquettes, maitre-cylindre et flexibles), les rotules, les amortisseurs et les roulements ont été remplacés par des éléments neufs. Les systèmes d'alimentation, d'injection et d'allumage ainsi que de refroidissement et de climatisation ont été refaits. La distribution, les courroies accessoires, l'embrayage ont été remplacés, de même pour l'échappement par un modèle inox.
L'habitacle très soigné n'est pas en reste, avec cette sellerie rouge foncé d'origine récemment rénové et moquettes assorties. Le ciel de toit et l'encadrement de la lunette arrière ont été refait avec le tissu conforme à l'origine, directement sourcé à Modène. Du point de vue de la carrosserie, les soubassements ont bénéficié d'une protection anti-corrosion et la peinture a reçu un traitement céramique, rendant ainsi le plus bel éclat à la peinture. Il s'agit d'un exemplaire dans un état proche du neuf, ayant bénéficié d'une restauration mécanique assurant un comportement sain et fiable. Elle est équipée de sa trousse à outils d'origine ainsi que du kit anti-crevaison. Son dossier historique de factures est impressionnant et retrace près de 40 ans d'histoire, gage du sérieux et du soin apportés par ses précédents propriétaires et justifie les 54 000 km affichés au compteur.
Un dessin iconique, un moteur enivrant, cette 308 GTBi est la quintessence de la berlinette Ferrari. Cet exemplaire à l'historique français limpide et documenté saura retenir l'attention des collectionneurs à la recherche d'exemplaires conformes à l'origine.


French title
Chassis n° ZFFHA01B000035519

- Delivered new in France, 3 owners
- In exceptional condition, nearly €30,000 spent on its restoration
- Substantial history file

This Ferrari 308 GTBi was delivered new in Toulouse by Pozzi and first registered in the Haute-Garonne department on 23 February 1982. It was then sold on 27 December 1985 by the Alfa Romeo dealer in Toulouse to a local Ferrari enthusiast, when it had done 38,000km. He kept the Ferrari for 33 years before it joined the collection of our client, a car enthusiast who was won over by its styling and substantial history file. With only 53,000km on the clock, it was in well-preserved condition, but fell short of the standard demanded by our client, who set about a meticulous high-quality restoration rarely seen on this model.
Finished in Rosso Corsa and with the optional bigger front spoiler emphasising its close relationship to the 288 GTO, this Ferrari is in stunning condition in every respect. Its eight cylinders ring out in unison, thanks to the care taken by the engine builder Muratet Sport at Villemur-sur-Tarn. All the running gear has been overhauled. The brakes (discs, pads, master cylinder and hoses), ball joints, shock absorbers and bearings have been replaced with new items. The fuel injection, fuel system, ignition, cooling system and air conditioning have been rebuilt. The timing gear, accessory drive belts and clutch have been replaced and a new stainless steel exhaust fitted.
The beautifully cared-for interior is just as good, and the original deep red upholstery and matching carpets have recently been restored. The headlining and the trim around the rear screen were remade using material to the original specification, sourced directly from Modena. With regard to the bodywork, the underbody has been protected against corrosion and a ceramic treatment applied to the paintwork, giving it a magnificent shine. This example is in virtually new condition, having undergone a mechanical restoration that ensures it drives well and reliably. It comes with its original tool kit and puncture repair kit. The file of bills is impressive, dating back over nearly 40 years; it attests to the care taken by its previous owners and corroborates the 54,000km on the odometer.
With its iconic design and exhilarating engine, this 308 GTBi is the epitome of Ferrari's berlinetta. This French-market car, with its clear, well-documented history, cannot fail to capture the attention of collectors who are looking for an example in correct original specification.