Carte grise française
Châssis n° 400232
Moteur n° AW 07415

- Dans la collection depuis 46 ans !
- Modèle rare et exclusif
- Excellente base de restauration
- Sans réserve

Dès 1932, avant Citroën, Lucien Rosengart avait exploré la piste de la traction avant en commercialisant ses " Supertraction " qui empruntaient leurs mécaniques à Adler. Au Salon de l'Automobile de 1938, sous le slogan " La plus belle voiture française ", il présente la LR539 qui adopte la mécanique de la Citroën Traction 11 perfo, ainsi que sa boîte à 3 rapports. Disponible en cabriolet et en coupé, il s'agit d'une voiture luxueuse à la ligne élégante qui retient de nombreux détails témoignant d'une recherche esthétique poussée. Commercialisée en mars 1939, sa production s'arrête avec la guerre, ne laissant aujourd'hui que de rares exemplaires survivants. Roger Sanlaville, sensible aux raffinements du modèle, en avait acquis un premier exemplaire dès 1971, puis avait déniché celui-ci en 1976 dans une ferme de la Drôme où il était immatriculé depuis 1962. Complète et équipée de jantes bi-métal RAF et d'un volant accessoire, la voiture avait alors bénéficié d'une nouvelle peinture bi-tons. Arrêté depuis le milieu des années 80, ce rare cabriolet dont la remise en état est ancienne, dispose d'une belle sellerie en cuir marron. Le moteur n'est pas bloqué et l'essentiel des accessoires spécifiques sont présents, ce qui permettra une remise en état aisée. Bienvenue dans les concours d'élégance, cette LR539 vous permettra de circuler à bord d'une voiture française exclusive et méconnue, qui bénéficie des derniers raffinements techniques de l'avant-guerre, mais dont la mécanique est éprouvée et les pièces de rechanges facilement disponibles. Une excellente synthèse pour circuler en avant-guerre !



French title
Chassis No. 400232
Engine No. AW 07415

- In the collection for 46 years!
- Rare and exclusive model
- Excellent base for restoration
- No reserve

As early as 1932, before Citroën, Lucien Rosengart had explored the concept of front-wheel drive by marketing his "Supertraction" which borrowed their mechanicals from Adler. At the 1938 Motor Show, under the slogan "The most beautiful French car", he presented the LR539 which adopted the mechanicals of the Citroën Traction 11 perfo, as well as its 3-speed gearbox. Available in cabriolet and coupé body styles, it was a luxurious car with an elegant design that retained many details testifying to a thorough aesthetic research. Marketed in March 1939, its production stopped with the war, and today there are very few surviving examples. Roger Sanlaville, sensitive to the refinements of the model, had acquired a first example in 1971, then found this one in 1976 in a farm in the Drôme, where it had been registered since 1962. Complete and equipped with RAF bi-metal rims and an accessory steering wheel, the car then received a new two-tone paint. On the blocks since the mid-1980s, this rare cabriolet, with its older restoration, features a beautiful brown leather upholstery. The engine is not seized and most of the specific accessories are present, which will allow an easy restoration. A car that will be welcome at most Concours d'Elegances, this LR539 allows you to travel aboard an exclusive and little-known French car, which benefits from the latest pre-war technical refinements, but whose mechanicals are proven and spare parts easily available. A great way to enjoy driving a pre-war car!


Photos © Joris Clerc