THE RENAULT ICONS

Carte grise française
Châssis n° VF1C5750503651693

- A couru avec brio les saison 1991 à 1994
- Achetée neuve par Carlos Tavares
- Cédée directement par Carlos Tavares à Renault
- Sans réserve

L'histoire de cette voiture est tout à fait singulière, puisqu'elle a appartenu à Monsieur Carlos Antunes Tavares. Ingénieur centralien, entré chez Renault en 1981, il a notamment contribué à la conception de la Renault Mégane 2, élue voiture de l'année en 2003 lorsqu'il était n° 2 du groupe.

Passionné de sport automobile depuis son adolescence, Carlos Tavares a acheté neuve la présente Clio 16 S (type C57505), immatriculée 1051 WV 78 le 14 février 1991. Avec cette voiture ayant bénéficié d'une préparation Groupe A et affichant les couleurs jaune à bandes noires de Renault, il a participé à un très grand nombre d'épreuves entre 1991 et 1994, signe d'une authentique passion automobile !

En 1991, il prend le départ de quatre rallyes du Championnat d'Europe et de deux manches du Trophée Fédéral des Circuits, avec une troisième place de catégorie au Rallye Grasse-Alpin et une victoire de catégorie à Croix-en-Ternois. L'année suivante il remporte plusieurs victoires de catégorie, à Bois-Guyon, Magny-Cours et La Châtre, avec une belle troisième place de catégorie au Rallye Rota do Sol, au Portugal, sa patrie d'origine.

En 1993, il continue à courir avec la Clio qu'il engage même dans une épreuve du Championnat du Monde, le Rallye du Portugal. Il s'adjuge encore quelques victoires de catégorie à La Châtre et Magny-Cours.

En 1994, pour sa dernière saison au volant de cette Clio 16 S, le pilote amateur prend part à 14 épreuves du Trophée Fédéral des Circuits. Il signe plusieurs victoires de catégorie à Croix-en-Ternois, La Châtre, Lédenon, Bois-Guyon, Val de Vienne, Le Mans (Bugatti), avec quelques beaux résultats au classement général : troisième à Bois-Guyon derrière deux BMW M3, deuxième à La Châtre, deuxième à Magny-Cours... quatrième place au classement général du Championnat, sur 246 classés.
La Clio intègre alors la Collection Renault en 1998 et prendre part en 2013 aux opérations " World Series by Renault " en Belgique, à Moscou, en Autriche et en Hongrie.

Cette voiture est typique de la façon dont un pilote amateur peut vivre sa passion de la course. Passée directement des mains de son premier propriétaire à celles de Renault, elle n'a souffert d'aucune modification et se présente telle qu'elle était à la fin de la saison 1994.
Elle se différencie de ses congénères par son appartenance à celui qui allait par la suite devenir le "numéro 2" de Renault, avant qu'il ne poursuive sa course au plus haut niveau de l'industrie automobile.



French title
Chassis n° VF1C5750503651693

- Raced brilliantly during seasons 1991 to 1994
- Bought new by Carlos Tavares
- Sold directly by Carlos Tavares to Renault
- No reserve

This car has a particularly interesting history as it belonged to Mr Carlos Antunes Tavares. An engineer trained at Centrale, he joined Renault in 1981 and was involved in the design of the Renault Mégane 2, voted car of the year in 2003 when he was second in charge of the Group.

Passionate about motorsport from his adolescence, Carlos Tavares bought this Clio 16 S (type C57505) new and registered it 1051 WV 78 on 14 February 1991. Benefitting from a Group A preparation and presented in Renault colours of yellow with black stripes, he took part in a great number of events between 1991 and 1994, the sign of a real automotive passion!

In 1991, he entered four rallies in the European Championship and two rounds of the Trophée Fédéral des Circuits, achieving third in class in the Rallye Grasse-Alpin and a class win at Croix-en-Ternois. He clocked up several further class wins the following year, at Bois-Guyon, Magny-Cours and La Châtre, as well as a commendable third in class in the Rallye Rota do Sol, in Portugal, his home country.

He continued to race his Clio during 1993, including taking part in a World Championship event, the Rally de Portugal. He claimed further class wins at La Châtre and Magny-Cours.

In 1994, for his last season at the wheel of this Clio 16 S, the amateur driver took part in 14 races of the Trophée Fédéral des Circuits. His class wins that year included Croix-en-Ternois, La Châtre, Lédenon, Bois-Guyon, Val de Vienne and Le Mans (Bugatti), with some excellent classifications : third overall at Bois-Guyon behind two BMW M3s, second overall at La Châtre, second overall at Magny-Cours... He finished fourth overall in the Championship, of 246 classified.
The Clio joined the Renault Collection in 1998 and in 2013 participated in the " World Series by Renault " in Belgium, Moscow, Austria and Hungary.

This car is the perfect demonstration of how an amateur driver can live out his passion for racing. Handed over directly from its first owner to Renault, it has not been modified in any way and appears just as it was at the end of the 1994 season.
It stands out from its peers, having belonged to the one who would go on to be Renault's " number 2 ", before he set about his ascent to the highest level of the automobile industry.


Photos © Renault Communication