Carte grise française
Châssis n° 9113310290
Moteur n°6330697

- Important dossier de factures
- Matching numbers, matching colors
- Version la plus puissante, agrément du toit Targa

Cette Porsche 2.4S Targa a été immatriculée neuve le 12 janvier 1973. Le mari de son actuelle propriétaire en a fait l'acquisition dans les Pyrénées-Atlantiques en juin 2005. La voiture a été repeinte dans sa teinte d'origine, l'ivoire clair (référence 131) et dispose toujours de son moteur 2.4S d'origine. Un important dossier de factures témoigne des différents travaux effectués, notamment en juin 2021 avec la remise en état de la boîte de vitesses, le remplacement du joint spi de volant moteur, du disque d'embrayage, ou encore le réglage des amortisseurs avant pour un montant de plus de 4 000€. Soigneux, son propriétaire consignait dans un petit carnet l'évolution du kilométrage depuis 2007, alors que la 911 affichait 51 623 km, elle en a parcouru près de 60 000 depuis ! Equipée de vitres teintées vertes d'époque et d'un coupe-circuit, cette 2.4S est accompagnée d'un rapport d'expertise réalisé en 2017. Notre examen a relevé un début de corrosion perforante au niveau du plancher conducteur, facilement réparable. N'ayant que peu roulé depuis un peu plus d'un an, la voiture devra bénéficier des vérifications d'usage avant de procurer à son nouveau propriétaire de nombreux kilomètres à bord de la version la plus désirable des 911 dites " classic ".



French title
Chassis No. 9113310290
Engine No. 6330697

- Impressive folder of invoices
- Original color, matching numbers
- Most powerful version, wih the targa roof

This Porsche 2.4S Targa was registered new on January 12, 1973. The husband of its current owner acquired it in the Pyrénées-Atlantiques in June 2005. The car was repainted in its original colour, a clear ivory (reference 131) and still has its matching numbers 2.4S engine. A large folder of invoices testifies to the various works done on it, in particular in June 2021 regarding the repair of the gearbox, the replacement of the flywheel oil seal, the clutch disc, and the adjustment of the front shock absorbers for an amount of more than €4,000. The car's owner has recorded conscientiously, in a small notebook, the evolution of the mileage since 2007, when the 911 displayed 51,623 km on the odometer; since then it has reached just short of 60,000! Equipped with period green tinted windows and a circuit breaker, this 2.4S comes with an appraisal carried out in 2017. Our examination revealed the beginnings of perforating corrosion on the level of the driver's floor, one which is easily repairable. Having been driven very little recently, the car could do with an overhaul and the usual checks before it starts delighting the new owner.


Photos © Romaric Croisile